402. 云南建工安装股份公司 承建， 2005 年竣工的辽宁鞍钢 30 万立方米 POC 型干式煤气柜主体工程，气柜公称容积 30 × 104 立方米 ，公称压力 10000 ± 200Pa ，柜体内径Ф 64600 毫米 ，柜体全高 121283 毫米 ， 4 月 25 日 开工， 12 月 26 日 投产运行，工期 231 天，创国内同类型干式煤气柜国内储气容积最大、压力最高、施工周期最短新纪录。（推荐单位：中国施工企业管理协会）

403. 金诚信矿业建设有限公司 承建， 2005 年 7 月 26 竣工的河北华澳公司蔡家营铅锌矿斜坡道工程，巷道净断面 16.724 平方米 ，全长 1464.7 米 ，开拓量 25610 立方米 ， 5 月份实现月掘进斜坡道 202.1 米 ，创国内同行业斜坡道掘进月进尺最高新纪录。（推荐单位：中国施工企业管理协会）

404. 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 第一工程处承建， 2004 年竣工的南宁市会展立交桥工程，共分 3 层，主要包括竹溪立交桥、民族大道立交桥、竹排冲加宽桥以及 8 匝道（立交桥）共 17 座桥梁、 8 条辅道，总投资为 1.75 亿元， 3 月 16 日 开工， 10 月 20 日 交工验收，历时 7 个月，创国内同类桥梁建设速度最快新纪录。（推荐单位：中国施工企业管理协会）

405. 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 承建， 2005 年竣工的贵州玉屏至三穗高速公路第一合同段玉屏舞阳河特大桥，主跨为 150 米 的钢筋混凝土箱型拱桥，主拱采用预制安装， 4 月 20 日 开工， 7 月 3 日 竣工，工期 74 天，创国内同类桥梁主跨施工速度最快新纪录。（推荐单位：中国施工企业管理协会）

406. 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 第二工程处承建， 2005 年 1 月竣工的广西百色至罗村口高速公路 NO.4 合同段平高二号 S 型曲线高架大桥，左幅桥长 481.55 米 ，右幅桥长 483.22 米 ，桥跨布置为 4 × 30 米 +5 × 40 米 +5 × 30 米 先简支后连续预应力 T 梁，桥面横坡 7% ，最大吊重 100 吨，均创国内 S 型小半径弯桥新纪录。（推荐单位：中国施工企业管理协会）

407. 江苏省电力建设第一工程公司 承建， 2005 年竣工的张家港华兴电力有限公司 2 × 39.5 万千瓦燃机工程， 1 号机组从开工至投产工期为 406 天，创世界同类型机组建设工期最短新纪录。（推荐单位：中国施工企业管理协会）

408. 江苏省电力建设第三工程公司 承建， 2005 年月 12 月竣工的江苏华电戚墅堰发电有限公司 2 台 39 万千瓦燃气——蒸汽联合循环机组工程， #2 机组锅炉受热面模块吊装重量 201 吨，起吊高度 50 米 ， #2 炉吊装时间仅用 16 天，自 2005 年 12 月 8 日 14:28 首次并网至 12 月 27 日 21:30 分， 168 小时满负荷试运结束仅用 20 天时间，均创国内同类机组新纪录。（推荐单位：中国施工企业管理协会）

409. 江苏省电力建设第三工程公司 承建， 2005 年竣工的镇江电厂三期 2 × 600 兆瓦超临界机组工程， 2003 年 10 月 16 日 开工， #5 机组 2005 年 7 月 12 日 竣工投产， #6 机组 2005 年 11 月 11 日 竣工投产，总计 756 天的日历工程，创国内同类型机组建设工期最短新纪录。（推荐单位：中国施工企业管理协会）

410. 江苏省电力建设第三工程公司 承建的华能太仓电厂二期 2 × 600 兆瓦 #4 超临界燃煤发电机组安装工程，于 2005 年 1 月至 12 月完成从锅炉大板梁吊装就位到机组满负荷出力，工期 515 天，创国内同类工程工期最短新纪录。（推荐单位：中国施工企业管理协会）

411. 广西壮族自治区冶金建设公司 承建， 2005 年竣工的柳州钢铁集团公司 240 万吨 / 年氧化球团烧结厂工程，主要设备回转窑直径 6.1 米 、筒体长 45 米 、最大壁厚 105 毫米 ，其中最重一段 110 吨， 2005 年 3 月 5 日 开工， 5 月 18 日 竣工，工期 75 天，创国内同类工程工期最短新纪录。（推荐单位：中国施工企业管理协会）

412. 新兴铸管股份有限公司 2005 年生产离心球墨铸铁管及配套管件 84.01 万吨，综合合格率达 98.65% ，实现销售收入 33.37 亿元，出口到世界 65 个国家和地区，创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国铸造协会）

413. 上海中凯企业集团有限公司 2005 年在其开发的中凯城市之光花园的住宅小区，采用插秧的方法在植土（底泥）上种植密齿苦草的水生植物，解决了水体富营养化的问题，建造了水域面积 8000 平方米 的大型生态景观湖，为国内首创。（推荐单位：中国房地产业协会）

414. 华能榆社发电有限责任公司 2005 年投入运营的二期扩建工程， 2 × 300 兆瓦机组，采用烟气循环流化床干法脱硫装置，脱硫效率为 91% ，脱硫后的烟气二氧化硫含量小于 400mg/Nm3 ，脱硫电除尘粉尘浓度小于 100mg/Nm3 ，为国内首创。（推荐单位：中国电力企业联合会）

415. 华能北京热电有限责任公司 2005 年利用高碑店污水处理厂二级污水作为循环冷却水的补充水和工业冲洗用水（平均利用量为 1200 吨 / 小时，最大利用量为 2200 吨 / 小时），为北京市节省新鲜水资源 1200 万吨，为国内首创。（推荐单位：中国电力企业联合会 ）

416. 华能北京热电有限责任公司 煤场覆盖工程 2005 年 8 月完工，网架长 210 米 ，跨度 120 米 ，高度 44.35 米 ，为国内跨度最大的钢结构煤棚网架。（推荐单位：中国电力企业联合会）

417. 黄河水电公司公伯峡发电分公司 1# 机组自 2004 年 9 月 20 日 投产至 2005 年 12 月 2 日 共 437 天未进行机组检修，创国内大型水轮发电机组长周期不检修新纪录。（推荐单位：中国电力企业联合会）

418. 深圳南山热电股份有限公司 截止 2005 年底，燃气——蒸汽联合循环发电机组总装机容量为 1555 兆瓦，装机容量创国内已建成投产燃气——蒸汽联合循环发电企业之首。（推荐单位：中国电力企业联合会）

419. 深圳南山热电股份有限公司 于 2005 年 6 月 30 日 建成并投产的 S109E 联合循环热电联供机组，利用燃气轮机发电机组发电后所排出的高温废气，经余热锅炉回收生产的高温、高压、高品质蒸汽，通过减温减压由目前国外技术较先进钢套钢抽真空直埋管道向十多家纺织印染企业提供每小时 210 吨、 185 度、 0.6MPa 工业生产用汽，取代高污染、高能耗的 34 台燃油小锅炉，为国内首创。（推荐单位：中国电力企业联合会）

420. 三峡水力发电厂 左岸电站最后一台机组（ 9 号机）于 2005 年 9 月 16 日 正式投运，至此左岸电站 14 台机组全部投产，当年装机容量达到 9800 兆瓦，创国内电厂装机容量新纪录。（推荐单位：中国电力企业联合会）

421. 三峡水力发电厂 2005 年总发电量达 490.9 亿千瓦时，创国内电厂年发电量新纪录。（推荐单位：中国电力企业联合会）

422. 三峡水力发电厂 左岸电站 2005 年 10 月 17 日 单日发电 2.0141 亿千瓦时，创国内同行业日发电量新纪录。（推荐单位：中国电力企业联合会）

423. 三峡水力发电厂 左岸电站三号机组 2004 年累计运行 8600.28 小时，创国内同容量水轮发电机组年运行的新纪录。（推荐单位：中国电力企业联合会）

424. 黄河上游水电开发有限责任公司建设公司 承建的黄河公伯峡水电站右岸旋流泄洪洞工程，于 2003 年 4 月 22 日 开工， 2006 年 5 月 30 日 竣工，采用竖井式泄洪洞改建导流隧洞的大型泄洪洞，最大泄量为 1060 立方米 / 秒，水头总落差达 107 米 ，流速达 38 米 / 秒，为国内最大的旋流消能式泄洪洞。（推荐单位：中国电力企业联合会）

425. 黄河上游水电开发有限责任公司建设公司 承建的苏只水电站，于 2003 年 12 月开始泄洪浇筑， 2005 年 9 月 16 日 进行二期截流， 12 月 10 日 开始下闸蓄水、 12 月 27 日 投产发电，工期为 25 个月，创国内中型水电站工程进度新纪录。（推荐单位：中国电力企业联合会）

426. 黄河上游水电开发有限责任公司建设公司 承建的公伯峡水电站， 2001 年 8 月 8 日 正式开工， 2002 年 3 月实现黄河截流， 2002 年 5 月 30 日 厂房第一块混凝土开始浇筑， 2004 年 8 月 8 日 下闸蓄水， 2004 年 8 月底首台机组具备发电条件，从厂房第一块混凝土开始浇筑到首台机组投产发电，仅用了 27 个月，创国内百万千瓦级水电站建设工期最短新纪录。（推荐单位：中国电力企业联合会）

427. 黄河水电公司拉西瓦建设分公司 承建的拉西瓦水电站导流洞工程，自 2002 年 12 月 28 日 开工， 2003 年 12 月 20 日 验收具备过流条件， 2004 年 1 月 9 日 实现河床截流、导流洞过流，主体工程进入全面的施工阶段，完成石方洞挖 28.38 万立方米、石方明挖 12.59 万立方米、混凝土 5.8516 万立方米，喷混凝土 1.41 万立方米，锚杆（桩）打安 14100 根、钢支撑 76.24 吨，钢筋制安 1509.3 吨，固结灌浆 1477 吨、回填灌浆 4254 吨，创国内水电行业大型导流洞施工进度最快新纪录。（推荐单位：中国电力企业联合会）

428. 西北电网有限公司 2005 年 9 月建成投产的国家电网公司 750 千伏输变电示范工程，西起青海省民和县官亭变电站，东至甘肃省榆中县兰州东变电站，线路全长 140.708 公里 ，为我国目前电压等级最高、世界上相同电压等级中海拔最高的输变电工程。（推荐单位：中国电力企业联合会）

429. 中国安能建设总公司 2005 年承建的龙滩水电站左岸大坝，成功获取了直径 200 毫米 、长度 12.67 米 的三级配碾压混凝土和直径 150 毫米 、长度 11.88 米 的常态混凝土完整芯样，创国内三级配碾压混凝土和常态混凝土取芯长度的新纪录。（推荐单位：中国电力企业联合会）

430. 福建省电力有限公司 2003 年 11 月 1 日 建成， 2005 年 4 月开始对外试通航运行的水口水电站 2 × 500 吨级垂直升船机，为承船厢超量失水，设备故障等事故情况设置的差速安全锁锭装置和二级调压事故制动控制程序，以及采用适合于钢丝绳卷扬提升式升船机应用的折叠式对接密封装置，为国内首创。（推荐单位：中国电力企业联合会）

431. 华北电网有限公司 所属的北京超高压公司直升机航巡作业从 2002 年至 2006 年 3 月 30 日 ，已飞行 3400 小时，完成 40000 余公里 500 千伏线路的巡线作业，发现 2669 处架空输电线路的缺陷和安全隐患，创国内直升机电力作业的新纪录。（推荐单位：中国电力企业联合会）

432. 广东省粤电集团有限公司沙角 C 电厂 2005 年 1 号机组（ 660 兆瓦）利用小时 7752.26 小时、机组全年可用系数达 100% ，均创国内火电大机组（ 600 兆瓦）新纪录。（推荐单位：中国电力企业联合会）

433. 四川电力建设三公司海口项目部 2005 年 12 月 7 日 完成了 330 兆瓦机组火电厂受监焊口 1548 只，合格率达 98.74% ，创国内同行业日完成焊口数最高纪录。（推荐单位：中国电力企业联合会）

434. 四川电力建设三公司 承建的华电攀枝花三维发电公司 2 × 135 兆瓦技改工程，于 2005 年 12 月 12 日 锅炉首次点火， 12 月 19 日 完成 72+24 小时试运行，历时 7 天，创国内同类型机组试运行时间最短纪录。（推荐单位：中国电力企业联合会）

435. 由 江西分宜发电有限责任公司 建设， 2006 年 7 月 7 日 投产的全部自主知识产权的 210 兆瓦循环流化床锅炉发电机组，采用高效低污染清洁煤发电技术，燃料适应性广，燃烧效率高，燃烧过程中直接脱硫，燃煤含硫量 1.8% ，脱硫效率 90% 以上，氮氧化物排放浓度 200 毫克 / 立方米，负荷调节范围 30% 至 100% ，灰渣综合利用 100% ，为国内首创。（推荐单位：中国电力企业联合会、江西省企业联合会）

436. 河北大唐国际王滩发电有限公司 #1 、 2 机组 2005 年 12 月 7 日 和 12 月 28 日 相继投产发电，间隔时间 21 天，创国内同类型机组投产间隔期最短新纪录。（推荐单位：中国电力企业联合会）

437. 大唐洛阳首阳山电厂 截止 2006 年 4 月 30 日 ，实现安全生产 3224 天，创国内装机容量 80 万千瓦以上电厂安全生产周期新纪录。（推荐单位：中国电力企业联合会）

438. 珠海发电厂 2005 年度供电标准煤耗 312 克 / 千瓦时，创国内 600 兆瓦级亚临界机组供电标准煤耗最低新纪录。（推荐单位：中国电力企业联合会）

439. 内蒙古苏里格燃气发电有限责任公司 2006 年建成的燃气——蒸汽联合循环发电机组， 4 月 23 日 通过 72+24 小时试运移交生产，在 9E 上采用干式低氮燃烧器，为国内首创。（推荐单位：中国电力企业联合会）

440. 四川电力建设二公司 承建， 2004 年竣工的国电深能华蓥山电厂 2 × 300 兆瓦机组扩建工程，水压试验从 2 月 13 日 开工， 5 月 10 日 完工，工期 86 天，创国内同类型机组水压试验最短工期新纪录。（推荐单位：四川省电力行业协会、中国电力企业联合会）

441. 四川电力建设二公司 承建， 2004 年竣工的广安电厂二期 2 × 300 兆瓦扩建工程， 4# 机组从 2003 年 10 月 26 日 锅炉吊装第一榀钢架立柱到 2004 年 10 月 26 日 完成 168 小时试运行，工期 365 天，创国内同类型机组安装工程最短工期新纪录。（推荐单位：四川省电力行业协会、中国电力企业联合会）

442. 河南郑州供电公司 截止 2006 年 5 月 22 日 24 时 ，实现连续安全生产 1800 天，居国内同行业省会供电企业之首。（推荐单位：郑州市电力行业协会、中国电力企业联合会）

443. 中国水利水电第一工程局 2004 年完成的桐柏抽水蓄能电站 1# 引水斜井衬砌，采用连续拉伸式液压千斤顶——钢绞线斜井滑模系统，连续滑升 362 米 不中断，平均日滑升 4.76 米 ，创同类工程斜井滑模施工世界纪录。（推荐单位：中国电力建设企业协会水电分会）

444. 中国水利水电第一工程局 2004 年 11 月至 2005 年 3 月承担的尼尔基水利枢纽主坝工程碾压式沥青混凝土防渗墙施工中，在冬季寒冷气候条件下（ 1-3 月至 11-12 月）采用振捣式沥青混凝土心墙施工，解决了浇筑式沥青混凝土的分层离析问题，保证了沥青混凝土防渗心墙的整体均匀性，创国内低温条件下振捣式沥青混凝土施工的新纪录。（推荐单位：中国电力建设企业协会水电分会）

445. 中国水利水电第一工程局 2005 年承建的安徽琅琊山抽水蓄能电站机电安装工程，共安装 4 台单机容量 150MW 的水泵水轮机组，座环分 2 瓣到货在安装间组装焊接，蜗壳共 10 节瓦片在安装间挂装，座环蜗壳直径 14 米 ，总重 170 吨，在安装间组装焊接成整体后吊入机坑，创国内大直径座环蜗壳安装间组装整体吊入机坑的新纪录。（推荐单位：中国电力建设企业协会水电分会）

446. 中国水利水电第一工程局 2005 年承建的重庆市舟白水电站，安装 2 台单机容量 12MW 的贯流式机组，转轮直径 3.5 米 ，在 2# 机组安装过程中，采用流水作业法施工，于 8 月 30 日 开工， 9 月 28 日 完工，历时 28 天投入试运行，创国内同类机组安装发电速度最快新纪录。（推荐单位：中国电力建设企业协会水电分会）

447. 中国水利水电第一工程局 2006 年 8 月建成的华东琅琊山抽水蓄能电站引水压力钢管工程，钢管直径 6.0 米 ，弯段半径 25 米 ，垂直运输高度 141 米 ，钢管的洞内运输采用卷扬机、锚点、滑轮组相结合的施工方法，完成了 1# 、 2# 两条竖井，共 1500 吨钢管的安装，创国内竖井钢管安装洞室内最大直径运输，不进行岩石扩挖的新纪录。（推荐单位：中国电力建设企业协会水电分会）

448. 中国水利水电第三工程局 2005 年在四川省向家坝水电站左岸高程 300 米 以上边坡项目施工中， 11 月至 12 月连续两个月完成 100 多万方土石方挖运，其中： 11 月份开挖 111 万方、挖运 107 万方； 12 月份挖运 108.5 万方； 11 月 19 日 完成土石方挖运 3.81 万方，创国内水电行业土石方挖运月强度和日强度新纪录。（推荐单位：中国电力建设企业协会水电分会）

449. 中国水利水电第三工程局 2005 年建成的山西省西龙池抽水蓄能电站引水系统工程，由两条引水隧洞组成， 1# 引水洞总长 1448.33 米 ， 2# 引水洞总长 1431.18 米 ，都由三个平段两个斜段构成，斜段长度 756.59 米 ，最大倾角 60 度，最小倾角 56 度，该项目 2003 年 12 月份开工， 2005 年 12 月份贯通，创国内大倾角斜井开挖长度和发电引水水头最高新纪录。（推荐单位：中国电力建设企业协会水电分会）

450. 中国水利水电第三工程局 2004 年 5 月承建的山西省西龙池抽水蓄能电站引水系统工程，长 515.7 米 上斜段使用阿里马克爬罐和反井钻机联合开挖，轴线偏差仅 1.8 厘米 ，偏差率万分之三点五，创国内水电行业大倾角超长斜井开挖轴线精确度新纪录。（推荐单位：中国电力建设企业协会水电分会）

451. 中国水利水电第三工程局 2005 年在湖南筱溪水电站工程施工中，运用化学固结灌浆方法替代传统开挖回填方法处理电站厂房主机段复杂地基，化学固结灌浆材料为改性低粘度环氧灌浆材料，用 4 台电动隔膜化学灌浆泵同时灌注， 9 月 29 日 至 11 月 4 日 结束灌浆，历时 37 天，共进行了 58 孔灌浆，灌浆压力控制在 0.8MPa 左右，灌浆延米 305 米 ，平均 61.93L /m ，工程造价不到 200 万元，比传统开挖回填处理方案节约工期约一年，成本降低超过 80% （传统开挖回填方案工期需一年多，造价超过 1000 万元），创国内水电工程地基加固处理新纪录。（推荐单位：中国电力建设企业协会水电分会）

452. 中国水利水电第五工程局 2006 年完成的紫坪铺水利枢纽工程， 1# 泄洪排砂洞于 2005 年 4 月完工， 2# 泄洪排砂洞于 2006 年 3 月完工，最大流速 46.8 米 / 秒，硅粉混凝土衬砌最大厚度 4 米 ，采用了硅粉料浆掺拌、掺适量钢纤维、添加高效减水剂、预埋冷却水管等施工技术，创国内水工隧洞流速新纪录。（推荐单位：中国电力建设协会水电分会）

453. 中国水利水电第六工程局 2005 年 8 月在金沙江溪洛渡水电站左岸导流洞工程施工中，水电站月石方洞挖 27. 1 万立方米 ，创国内同类工程施工速度新纪录。（推荐单位：中国电力建设协会水电分会）

454. 中国水利水电第六工程局 2005 年在金沙江溪洛渡水电站左岸导流洞闸室竖井段施工中，在Ⅲ - Ⅳ类围岩中同时进行三个相邻的最大跨度达 34 米 的特大断面洞室开挖与支护施工，创国内水电站地下洞挖跨度新纪录。（推荐单位：中国电力建设企业协会水电分会）

455. 中国水利水电第七工程局 在龙滩大坝碾压混凝土施工中， 2004 年 12 月 22 日 大坝主体工程单仓日浇筑 15816 立方米 ， 2006 年 2 月 23 日 碾压混凝土日浇筑 20780 立方米 ， 2005 年 12 月浇筑 31. 6 万立方米 ，均创同类工程施工进度 世界纪录 。（推荐单位：中国电力建设企业协会水电分会）

456. 中国水利水电第七工程局 龙滩工程右岸 EL308.5 混凝土生产系统，自 2003 年投产以来，截止 2006 年 2 月底共计完成混凝土生产总量 252 万立方米，最高日产砼 11877 立方米 ，单楼单班产砼 4020 立方米 ，均创国内同类混凝土生产系统新纪录。（推荐单位：中国电力建设企业协会水电分会）

457. 中国水利水电第七工程局 在 2005 年 11 月至 2006 年 2 月龙滩工程混凝土高强度浇筑施工中，单线班产 3680 立方米 （单机平均强度为 326.3 立方米 / 小时（以 20 小时运行时间计），双线班产 6635 立方米 ，双线日产 13050.5 立方米 ，双线月产 27 万立方米，均创同类工程施工强度世界纪录。（推荐单位：中国电力建设企业协会水电分会）

458. 中国水利水电第七工程局 2006 年在龙滩水电站大坝基础帷幕灌浆工程施工中， 3 月份完成帷幕灌浆基岩钻灌 18475 米 ，创国内同行业同类工程单月完成进尺新纪录。（推荐单位：中国电力建设企业协会水电分会）

459. 中国水利水电第七工程局 在承建龙滩水电站工程中，使用的胶带机长 4 公里 ，带速 4 米 / 秒，运输能力 300 吨 / 小时，自 2003 年以来已连续安全运送各种成品骨料 1000 多万吨，创国内水电行业采用单机电长距离胶带机用于成品砂石骨料运输新纪录。（推荐单位：中国电力建设企业协会水电分会）

460. 中国水利水电第七工程局机电安装分局 2005 年安装调试完成由法国 ALSTOM 公司设计制造的 2 台 120 兆瓦冲击式机组，额定水头 580 米 ，是亚洲安装的首台超 100 兆瓦，喷嘴数达 6 个高水头大容量冲击式机组。（推荐单位：中国电力建设企业协会水电分会）

461. 中国水利水电第十工程局 2004 年承建的自一里水电站，采用埋藏式气垫调压室技术，气室全长 112 米 ，气室开挖断面为 13.9 × 10 米 （高×宽）的城门型断面。体积为 11927 立方米 ，设计气体体积 10000 立方米 ，水床深 3.0 米 ，设计气压 3.25MPa ，最大工作压力 3.8MPa ，为国内首创。（推荐单位：中国电力建设企业协会水电分会）

462. 中国水利水电第十工程局 2005 年承建的伊朗塔里干水电站，其厂房交通竖井布置了 12 个井孔，其中 11 个井全部采用液压滑模一次性滑升浇筑技术完成，共浇筑砼 8000 立方米 ，节能费用 150 万元，为国内首创。（推荐单位：中国电力建设企业协会水电分会）

463. 由中国水利水电第十一工程局 承建， 2005 年 12 月竣工的云南那兰水电站，混凝土面板堆石坝坝高 109 米 ，为国内第一座将混凝土面板堆石坝及水平趾板置于河床冲积层上的百米级高坝。（推荐单位：中国电力企业建设协会水电分会）

464. 中国水利水电第十二工程局 2005 年 12 月建成的山东泰安抽水蓄能电站上水库 16. 1 万平方米 的库盆，采用 1.5 毫米 厚高强度密度土工膜（HDPE 膜）防渗，膜上承压水头 35.8 米 ，为国内首创。（推荐单位：中国电力建设企业协会水电分会）

465. 中国水利水电第十二工程局 2005 年完成的华东桐柏抽水蓄能电站下水库面板堆石坝坝身溢洪道工程，其泄槽下部堆石体最大高度 60.57 米 ，设计下泄流量 496 立方米 / 秒，库内水位日变幅 31.17 米 ，坝身溢洪道泄槽采用 CF35 钢纤维钢筋混凝土结构，其 1:1.5 坡比的泄槽底板钢纤维钢筋混凝土采用滑模工艺施工，均为国内首创。（推荐单位：中国电力建设企业协会水电分会）

466. 中国水电基础局有限公司 2005 年 2 月开始施工的四川杂谷脑河狮子坪水电站大坝基础处理工程，于 2005 年 12 月 31 日 ，成功起拔了直径为 1 米 、孔深为 83.6 米 的接头管， 2006 年 4 月 28 日 ，再次成功起拔了直径为 1 米 、孔深为 93.5 米 的接头管，创国内同类工程防渗墙接头管起拔最深新纪录。（推荐单位：中国电力建设企业协会水电分会）

467. 中铁渤海铁路轮渡有限责任公司 2006 年开始试运行的烟大铁路轮渡北起大连市旅顺口区羊头洼港，南至烟台市四突堤港，纵贯渤海海峡，海上运输距离约 82.28 海里 （ 159.8 公里 ），创国内跨海铁路轮渡最长新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

468. 中铁渤海铁路轮渡有限责任公司 2004 年开始在天津造船新厂建造， 2006 年 1 月下水进行内部装修的烟大铁路轮渡渡船，全长 1826 米 ，宽 24.8 米 ，设计适航风级 9 级，服务航速 18 节，满载排水量 16229 吨，总吨位为 22700 吨，单航次可运载一列 50 节 80 吨重的货运列车， 50 辆 20 吨重的载重汽车， 25 辆小汽车和 480 名旅客，是我国第一次采用综合全电力推进系统，为世界上第一次采用第三代电力推进系统的火车滚装渡船，创国内铁路轮渡船最大，技术最先进新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

469. 中铁渤海铁路轮渡有限责任公司 2006 年 9 月建成的烟大铁路轮渡采用的铁路栈桥，由德国 PAHL 公司与铁道第三勘察设计院联合设计，采用一对五道岔和在梁体上使用 120 毫米 厚桥用钢板，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

470. 西安筑路机械有限公司 2005 年自主开发设计的 J4000 型集装箱模块式沥青混合料搅拌设备，生产能力 300 — 320 吨 / 小时，每吨成品料油耗 6 — 7 千克 ，为国内最大的集装箱模块式沥青混合料搅拌设备。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

471. 西安筑路机械有限公司 2005 年 11 月开发成功的 TS4000 同步碎石封层机，最大生产率 4000 平方米 / 小时，最大洒布宽度 4 米 ，工作速度 1.5 — 3 公里 / 小时；沥青系统采用组合阀结构，解决了沥青系统在不同功能间相互切换时滞后及不可靠等缺点，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

472 ．路桥华南工程有限公司 2005 年完成的湖北沪蓉西第十六合同段四渡河特大桥隧道锚拉拔模型试验，结构尺寸按 1:12 缩小，试验点布置在实桥中心线北移 60.0 米 ，并在实桥锚近似在同一高程 990 米 边坡处，实桥锚承受主缆的拉力为 44000 吨，试验锚承受 1 倍的拉力（ 1P=44000 ÷ 122=305.6 吨），反力梁设计最大承受力为 7P ，创国内同类工程试验内容最完整、现场规模最大、试验和施工同步进行的新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

473. 路桥华南工程有限公司 2005 年 10 月 15 日 实施的湖北沪蓉西第十六合同段四渡河特大桥远程火箭抛绳系统牵引先导索跨越深峡谷，使用 36.5 公斤 的火箭发动机牵引直径 14 毫米 高强度软质工程绳的先导索在经过 3.7 秒水平飞行后，飞行距离 1148 米 ，弹落点横向偏移 19.8 米 ，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

474. 路桥华南工程有限公司 2005 年在国道主干线广州绕城公路东段（珠江黄埔大桥 S11 合同段）施工中，成功采用 MSS62.5 上行式移动模架进行现浇箱梁施工，移动模架造桥机单孔施工最大跨径为 72.5 米 ，最大承重施工荷载为 2650 吨，创国内移动模架造桥机施工新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

475. 路桥华南工程有限公司 2006 年 6 月建成的广东佛山东平大桥主桥边跨采用钢箱拱与 T 型砼连续梁的结合体系拱，为国内首创，并创国内 43.5 米 + 95.5 米 + 300 米 + 95.5 米 + 43.5 米 结合体系拱跨度最大施工新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

476. 路桥华南工程有限公司 2006 年 6 月建成的广东佛山东平大桥主桥拱肋采用竖直提升加平转的二次转体施工方法，平转角度顺德岸为 180 度，创钢拱桥平转角度最大世界纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

477. 路桥华南工程有限公司 2006 年 6 月建成的广东佛山东平大桥主桥钢吊杆、钢系杆箱及桥面格子梁采用可移动式拱上吊机吊装安装方法，吊装件数为 1211 件，系杆箱最长 33.6 米 ，吊杆长 40.2 米 ，系杆箱重为 80 吨，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

478. 路桥华南工程有限公司 2006 年 6 月建成的广东佛山东平大桥主桥采用钢混组合桥面板，其中砼厚度最薄处仅为 12 厘米 ，钢板厚 8 毫米 ，创国内同类工程桥面板施工厚度最薄新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

479. 杭州长运运输集团有限公司 2005 年 12 月投入使用的自动售票系统，主要包括网上售票平台管理、网上自助购票系统、数据交互（本地站务系统与网上售票平台）、自助取票系统、代理点购票系统及自助售票系统，为国内道路运输企业中首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

480. 中国海运（集团）总公司 2005 年国内煤炭运输量 10983.7 万吨，创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

481. 江苏京沪高速公路有限公司 徐宿养护中心 2004 年 12 月研制成功的国家专利产品铣缝机悬挂器，在施工中运输灌缝机和铣缝机时，采用悬臂连杆锁定，使两机成为一体，减少了人工搬运，提高了工作效率，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

482. 山东省路桥集团有限公司 2005 年 5 月在云万路高速公路 I 合同段彭溪河大桥塔柱施工中，设计制造的两套自升式液压爬模，施工断面为长 28.6 米 ×宽 16.12 米 的下塔柱，四面 24 台液压缸同时顶升，创国内桥梁施工中液压爬模施工断面最大新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

483. 山东省路桥集团有限公司 2005 年 9 月在广州珠江黄埔大桥施工中，设计制造的上行式造桥机，跨径 MSS 62.5 米 ，主梁上部设有300 吨米回转车，采用全液压自动开合模，自行过孔、横移，创国内造桥机施工跨径、施工载荷、自动化程度新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

484. 中港第一航务工程局第五工程公司 2005 年建成的秦皇岛港煤码头五期翻车机房主体工程 , 1 月4 日 开工， 8 月19 日 翻车机房主体结构封顶，工期228 天，创国内翻车机房主体工程施工速度最快新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

485. 中港第一航务工程局第五工程公司 2005 年建成的秦皇岛港煤四期扩容工程及五期工程水工项目， 2004 年 8 月 2 日 开工， 2005 年 11 月 23 日 竣工，工期 477 天，创国内重力式深水泊位码头建设速度新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

486. 中港第二航务工程局 承建， 2005 年 12 月 1 日 建成通车的淮安大桥（原五河大桥），桥梁全长 2026 米 ，主桥为双塔双索面预应力 C60 高性能混凝土钢绞线索斜拉桥，主桥跨径 152 米 + 370 米 + 152 米 ，宽 38.6 米 ，创国内同类桥型最宽新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

487. 中港第二航务工程局 承建， 2004 年建成的苏通大桥 B2 合同段，总长 1850 米 ，跨径组合为 50 米 +9 × 75 米 +10 × 75 米 +5 × 75 米 ，采用体内及体外预应力体系，边跨悬挂重量为 1107.8 吨，创国内预制拼装预应力混凝土连续桥梁跨度最大，边跨悬挂最重新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

488. 济南长途汽车总站 2005 年发送班次 1074532 个，发送旅客 1826 万人次，售票收入 7.02 亿元，均创国内公路客运行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

489. 湖南路桥建设集团公司 承建的南京长江第三大桥，从 2003 年 8 月开工建设至 2005 年 10 月竣工通车，工期 26 个月，创同类型桥梁建设速度世界纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

490. 湖南路桥建设集团公司 2005 年 10 月建成通车的南京长江第三大桥，主桥主跨为 648 米 双塔双索面弧线型钢塔钢箱梁斜拉桥，居国内同类型桥梁之首。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

491. 中交第一航务工程勘察设计院 设计， 2005 年 11 月竣工的长江口深水航道治理二期工程北导堤 NIIB 标段，长 8.6 公里 ，采用半圆型浮式沉箱导堤结构，通过浮运方式水上运输，采用灌水下沉施工进行安装定位，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

492. 中交第一航务工程勘察设计院 设计， 2004 年竣工的长江口深水航道治理二期工程北导堤堤头，采用空心方块斜坡堤结构，块体本身的空隙率 63.3% ，堤身自重为抛石斜坡堤的 30% ，自重轻，适合软土地基，施工方便，适合海外作业，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

493. 中交第一航务工程勘察设计院 设计， 2006 年 4 月建成投产的秦皇岛港煤五期工程的翻车机基础采用地连墙围护结构 , 直径 68 米 , 深 31 米 , 均创国内地下连续墙外形及墙体尺寸最大、施工技术难度最高新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

494. 中交第一航务工程勘察设计院 设计， 2006 年 4 月竣工投产的秦皇岛港煤码头五期工程，取料线皮带机采用伸缩头工艺，装船系统选配 4 台移动伸缩式装船机，单台装船机装船效率 8000 吨 / 小时，为目前国内最大的煤炭装船机。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

495. 中交第一航务工程勘察设计院 设计，天津深基公司施工， 2005 年 12 月投产的唐山港京唐港区 31# 泊位，采用现浇钢筋混凝土地下连续墙、遮帘桩和锚锭墙组成的 7 万吨级板桩码头结构，为世界首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

496. 中交第二航务工程勘察设计院 设计 ,2005 年 12 月竣工的重庆市寸滩港区一期工程集装箱泊位 , 单个集装箱泊位设计通过能力 14.5 万吨 / 年 , 水位差 33 米 , 为国内水位差最大和大水位差装卸效率最高的集装箱码头 .( 推荐单位 : 中国交通企业管理协会 )

497. 中交第三航务工程勘察设计院 设计， 2005 年 10 月份投产的上海国际航运中心洋山深水港一期工程，斜拉顶板桩墙承台驳岸结构为外海软基深水直立式驳岸，挡土高度为 24 米 , 局部超过 30 米 ，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

498. 中国交通建设集团第二公路工程局 承建， 2004 年建成的苏通大桥南主塔，采用群顶计算机同步控制整体下放技术整体下放超大型钢吊箱，其下放中位移同步性控制在 1 毫米 内，荷载同步性控制在 5% 以内，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

499. 中国交通建设集团第二公路工程局 承建， 2004 年建成的苏通大桥南主塔，采用千斤顶可调水平定位系统进行钢吊箱下放过程中的水平定位，使钢吊箱的水平定位具有较好的机动性可操作性，提高了施工精度，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

500. 中国交通建设集团第二公路工程局 承建， 2004 年建成的苏通大桥近塔墩钢吊箱采用整体吊装工艺，准确套入 36 根桩基，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

501. 中国交通建设集团第二公路工程局 承建， 2004 年建成的苏通大桥南主塔墩工程，在钢吊箱封底施工中采用自流平、自密实，高性能水下混凝土技术，分五区三次浇注封底混凝土，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

502. 中国交通建设集团第二公路工程局 承建， 2004 年建成的苏通大桥南主塔墩深水群桩基础工程，采用钢护筒平台施工方案，于 3 月 5 日 搭设完成了由 135 根护筒组成的世界第一大跨径斜拉桥南索塔桩基钻孔平台，并顺利开钻，创国内水上钻孔平台施工规模新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

503. 中国交通建设集团第二公路工程局 承建， 2005 年 4 月 5 日 成功浇注完成的世界第一大跨径斜拉桥——苏通大桥南索塔承台第二层承台（上游区），水上连续拌制浇注砼方量 9024 立方米 ，创国内水上连续拌制浇注砼施工新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

504. 中国交通建设集团第二公路工程局 承建， 2005 年 5 月 18 日 建成的苏通大桥南索塔墩承台工程，总体平面尺寸 113.75 × 48.1 米 ，厚度 5 — 13.324 米 ，砼方量 42271 立方米 ，钢筋用量 6343.2 吨，创同类工程施工规模世界纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

505. 中国交通建设集团第二公路工程局 2004 年承建的苏通大桥南主塔墩工程，在钢吊箱下放过程中采用信息化施工技术，其中索塔桩基础内部的河床冲刷深度的实时监控采用 GK4500S 型振弦式水压力计测试技术，结构应力监测采用在同类传感器中性能最优异的 BGK-4000 型振弦式表面应变计，信号和数据采集仪器采用 GK-403 便携式振弦读数仪，其信息化规模和程度居国内桥梁工程之首。（推荐单位：中国公路建设行业协会）

506. 中国路桥工程有限责任公司 设计施工总承包， 2005 年 5 月开工的印尼泗水——马都拉跨海大桥，全长 5442 米 ，主桥跨径 192+434+ 192 米 ，漂浮体系双塔双索面叠合斜拉桥，创国内施工企业在海外承揽的最大桥梁施工项目新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

507. 日照港（集团）有限公司 矿石码头于 2005 年 9 月竣工 , 码头岸线长 772 米 ， 20 万吨级泊位水深－ 20.5 米 ， 30 万吨级泊位水深－ 24.5 米 ，港池水深－ 18 米 ；码头前沿配备 2500t/h 桥式抓斗卸船机 2 台， 2750t/h 桥式抓斗卸船机 3 台，堆场配备 3 台“堆取合一”的堆取料机，年通过能力 3500 万吨，创国内同类型矿石装卸深水码头规模最大、配备设备最多新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

508. 中通客车控股股份有限公司 2006 年 4 月 9 日 生产的第一辆电动客车下线，客车有 39 个座位，该项目集我国“十五”期间电动客车研发的成果，联合多所大学研究结构进行的技术集成创新，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

509. 湖北省路桥责任公司 2006 年建成的钟祥汉江公路大桥加固改造工程，采用静力切割法拆除 65+3 × 100+ 65 米 预应力连续箱梁，创国内静力切割拆除桥梁的单跨和总长度施工新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

510. 亿阳信通股份有限公司 2005 年完成的沈大高速公路改扩建工程中的监控系统，全长 375 公里 ，双向 8 车道，安装外场视频车辆检测器及照明设备 61 套，大型气象检测设备 5 套，互通互交、隧道及特大桥梁监视摄影机 78 套，大型可变情报板 14 套，为国内通车里程最长的高速公路监控系统。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

511. 长江船舶设计院 设计 , 2005 年11 月28 日 投入试运行的ATB 顶推船队—“长洋驳 1 ” ATB 敞口集装箱船队，采用铰接式顶推船组技术，满载排水量 7000 吨，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

512. 重庆长江轮船公司 2004 年 10 月新建的 200 标准箱集装箱船，采用 430 千瓦小功率重油机为主机全烧千秒油，节省燃油价差费用 55 万元 / 年·船，创国内长江上以功率 500 千瓦以下的柴油机为船舶主机全烧千秒油新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

513. 中国重型汽车集团有限公司 2005 年销售 HOWO 系列重型卡车 10000 辆，出口 4000 辆，创国内重型车新车型销售量及出口量新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

514. 上海国际港务（集团）股份有限公司 2005 年完成货物吞吐量 2.68 亿吨，集装箱吞吐量 1808.4 万标准箱，均创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

515. 上海国际港务（集团）股份有限公司 下属上海浦东国际集装箱码头有限公司， 2005 年集装箱吞吐量 250 万标准箱，码头长 900 米 ，每米码头通过量为 2778 标准箱，创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

516. 江苏省交通工程集团有限公司 2004 年 10 月 24 日 在承建的京杭运河特大桥上部主跨 165 米 变截面连续箱梁合龙工程施工中，合拢段高差为 5 毫米 ，创国内大跨径连续箱梁桥施工新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

517. 中交第二公路勘察设计研究院 2004 年 11 月份在贵遵公路扎佐至南白段改扩建工程中，应用数字化勘察设计技术，仅用 20 个工天就完成了全线 90 公里 的山区地面数据与老路路基数据的采集，与传统方法相比节省 180 个工天，在山区老路改扩建勘察设计中采用数字化勘察设计为国内首创。 ( 推荐单位：中国交通企业管理协会 )

518. 中交第二公路勘察设计研究院 2004 年院设计的厦门翔安隧道，双向六车道，长 2 × 6050 米 ，跨越海域长 4200 米 ，为国内首座海底隧道，采用钻爆暗挖法修建，创海底隧道采用钻爆法施工的建设规模最大世界纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

519. 中交第二公路勘察设计研究院 设计， 2004 年 8 月开工建设的湖北省宜昌至恩施高速公路上八字岭隧道双向 4 车道，洞口段长 70 米 ，净宽 23 — 24 米 ，开挖跨度 24 — 25 米 ，采用车道大拱形式，创国内隧道单洞跨度最大新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

520. 中交第二公路勘察设计研究院 研究设计， 2004 年 8 月开工建设的湖北省宜昌至恩施高速公路（双向 4 车道）上八字岭、漆树槽及庙垭三座隧道采用分岔隧道形式，单座隧道的山岭暗挖采用了 4 车道大拱，整体式连拱，夹心式连拱，小间距，标准间距分离式等结构形式，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

521. 中交第二公路勘察设计研究院 设计， 2005 年 10 月开工建设的连霍国道主干线宝鸡至天水高速公路大坪里特长隧道，左线长 12286 米 ，右线长 12290 米 ，创国内单坡公路隧道长度新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

522. 上海航道局 2004 年 9 月开发改造成功的“新海狮”轮，大排量高扬程泵的功率为 2850 千瓦，排量为 14400 立方米 / 小时，扬程为 56 米 ，能够在 70 米 水深下具有最高疏浚挖掘能力和效率，创国内同类型轮船水下作业深度新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

523. 中国长航青山船厂 制造 2006 年 5 月 8 日 在上海交船的 3750 吨变频电力推进全环保品油轮，总长 95 米 ，型宽 17 米 ，型深 7.7 米 ，双底、双壳结构，双尾、双桨船型，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

524. 重庆交通科研设计院 设计， 2004 年 12 月开工建设的重庆朝天门长江大桥，主桥跨径为 190+552+ 190 米 中承式钢桁连续系杆拱桥，主跨 552 米 ，上部钢结构采用大吨位支柱，单柱支柱最大承重14500 吨，创同类型拱桥跨径最大世界纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

525. 深圳市地铁有限公司 2005 年研制成功的全功能地铁列车驾驶仿真系统，采用计算机图像生成、数字音频、六自由度运动平台控制等技术，能真实地从视觉、听觉、体感、触觉上模拟地铁列车的运行工况及操纵特性，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

526. 深圳市地铁有限公司 承建， 2004 年底通车的地铁一期工程，采用的低净空隧道单臂支撑链型悬挂直流牵引架空接触网系统，结构高度仅为 235 毫米 和 270 毫米 ，支持装置采用单臂支撑结构，接触网终端下锚采用 3.6 吨棘轮方式等，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

527. 广州打捞局 2005 年 1 月 1 日 至 7 月 28 日 在深圳东部电厂发电机组冷却系统的循环水泵站及其取、排水口工程施工中，采用大片整体桁架式弹性钢模板在陆上预制场一次性浇筑成型，高压气囊顶升拉移上船，半潜驳运输至指定海域下潜，沉箱自浮拖轮拖运，大型浮吊助浮安装就位的施工技术方案，水工钢筋混凝土预制构件重 5000 吨，创国内同行业一次性浇筑成型的水工钢筋混凝土预制构件重量最大新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

528. 青岛港 ( 集团 ) 有限公司 2006 年 2 月 2 日 在“金科”轮铝矾土卸船作业中，单班单船完成 23800 吨，创国内同行业单班卸率新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

529. 青岛港 ( 集团 ) 有限公司 2006 年 6 月 3 日 在“海谊”轮钢坯装船作业中， 26.5 小时完成全船 20740 吨，单船昼夜作业 19200 吨，创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

530. 青岛港（集团）有限公司 2006 年 4 月 25 日 在“北门”等轮作业中，昼夜作业船舶 8 艘次，完成矿石吞吐量 273346 吨，创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

531. 青岛港（集团）有限公司 2006 年 6 月 21 日 在“协盛”轮啤酒装船作业中，单班单头装船 612 吨，创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

532. 青岛港（集团）有限公司 2006 年 5 月 17 日 在“夏洛特”轮大豆卸船作业中，单班单箱大豆灌包 1534 吨，创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

533. 青岛港（集团）有限公司 2006 年 3 月 24 日 至 3 月 26 日 在“巴布亚”轮氧化铝灌包作业中，平均昼夜卸率 13959 吨，创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

534. 青岛港（集团）有限公司 2006 年 4 月 16 日 在“弗伦吉尼亚”轮进口原油卸船作业中，平均每小时卸率 11139 立方， 28.5 小时卸 317468 立方，均创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

535. 青岛港（集团）有限公司 2006 年 3 月 13 日 在“艾丁湖”轮卸船作业中，平均每小时卸率 2554 吨， 22 小时 10 分钟完成 56618 吨进口燃料油卸货任务，创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

536. 青岛港（集团）有限公司 2006 年 6 月 8 日 在“赫拉之星”轮纸浆卸船作业中，每小时综合卸率 2346 吨，单舱卸率 1226 吨，创世界纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

537. 青岛港（集团）有限公司 2006 年 6 月 10 日 在塞尔丹哈、沙漠之鹰、长丰海、雪海、高阳、岭海、新森林等轮矿石、煤炭作业中，昼夜吞吐量为 326460 吨，创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

538. 青岛港（集团）有限公司 2006 年 4 月 11 日 在“凯岭”轮钢坯装船作业中，单班单头装船 5378 吨，创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

539. 青岛港（集团）有限公司 2006 年 5 月 9 日 在“快乐帆”轮硫磺灌包作业中，单班单箱硫磺人工灌包 1676 吨，创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

540. 青岛港（集团）有限公司 2006 年 4 月 20 日 在“卡特丽娜”轮钢坯装船作业中，单班单船作业 10679 吨，创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

541. 青岛港（集团）有限公司 2005 年 11 月 11 日 在“诺德奔驰”轮集装箱装卸作业中，船舶平均单机效率 87.67 自然箱，其中 26 号桥吊单机作业 103.64 自然箱，均创世界纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

542. 青岛港（集团）有限公司 2006 年 2 月 3 日 在“安福”轮进口中转油作业中， 11.83 小时完成 57000 立方，平均每小时 4841 立方，创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

543. 青岛港（集团）有限公司 2006 年 5 月 16 日 在“希图司”等轮作业中，昼夜作业船舶 6 艘次，完成外贸矿石吞吐量 223649 吨，创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

544. 青岛港（集团）有限公司 2006 年 6 月 15 日 在“博格”轮的作业中，全船平均卸率为 6260 吨 / 小时，创外贸矿石接卸世界纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

545. 青岛港（集团）有限公司 2006 年 1 月 23 日 至 27 日在“河北勤奋”轮化肥灌包作业中，平均昼夜卸率 14667 吨，创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

546. 青岛港（集团）有限公司 2006 年 3 月 11 日 至 15 日在“费朗西期”轮硫磺灌包作业中，平均昼夜卸率 14717 吨，创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

547. 青岛港（集团）有限公司 2006 年 1-5 月份在马士基全球单体码头的评比中，以每小时 177 自然箱的泊位效率，创集装箱码头平均泊位效率世界最高纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）

548. 北车集团天津机车车辆机械厂 2005 年在技术改造过程中，改变传统的水池、冷却塔、设备循环冷却设计思路，将感应加热炉与 2500 吨压力机的冷却水系统与美化环境相结合，形成了瀑布——小桥流水——喷泉——设备的新景观，实现节能降耗和环保相结合的循环经济圈，为国内首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

549. 北车集团天津机车车辆机械厂 2005 年在技术改造过程中，采用利用加工弹簧热处理过程中产生的余热进行洗浴系统的改造，实现了节能降耗和热能循环利用，为国内首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

550. 青藏铁路公司 修建， 2006 年 7 月 1 日 全线投入运营的青藏铁路工程，克服高原缺氧，多年冻土，生态脆弱三大世界难题，创以下十项世界纪录：

（ 1 ）青藏铁路全长 1956 公里 ，创铁路建设史上高原铁路最长世界纪录。

（ 2 ）青藏铁路全线有 960 公里 在海拔 4000 米 以上，其最高点唐古拉海拔 5072 米 ，创铁路建设史上铁路海拔最高世界纪录。（已作为第十批中国企业新纪录发布）

（ 3 ）青藏铁路穿越冻土区 550 公里 ，创铁路建设史上铁路穿越冻土区最长世界纪录。

（ 4 ）青藏铁路冻土地段列车运行时速为 100 公里 ，非冻土地段列车运行速度为 120 公里 ，创铁路建设史上高原铁路列车运行速度最快世界纪录。

（ 5 ）青藏铁路昆仑山高原冻土隧道全长 1686 米 ，创铁路建设史上高原冻土隧道最长世界纪录。

（ 6 ）青藏铁路位于永久性铁路冻土地段风火山隧道，海拔 4905 米 ，创铁路建设史上铁路隧道海拔最高世界纪录。

（ 7 ）青藏铁路清水河高原冻土铁路桥，全长 11.7 公里 ，创铁路建设史上高原冻土铁路桥最长世界纪录。

（ 8 ）青藏铁路位于那曲地区安多县北部的铺架基地，海拔 4704 米 ；占地 8000 平方米 ，创铁路建设史上铺架基地海拔最高世界纪录。

（ 9 ）由中铁一局集团新运工程公司承建的青藏铁路铺架工程，独头铺架距离（正线） 569.706 公里 ，站线铺轨 46.05 公里 ，创铁路建设史上独头铺架铁路距离最长世界纪录。

（ 10 ）青藏铁路唐古拉车站海拔为 5068 米 ，创铁路建设史上火车站海拔最高世界纪录。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

551. 铁道第四勘察设计院 2004 年 11 月设计完成的温福铁路昆阳特大桥主桥采用 64 米 + 136 米 + 64 米 预应力混凝土连续梁——钢管混凝土柔性拱组合结构，其跨度居国内同类型铁路桥梁之首。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

552. 铁道第四勘察设计院 2004 年 7 月研究完成的 0.6UIC 活载图式标准，确定了我国动车组城际轨道交通工程活载图式标准，应用于广州至珠海（含中山至江门）城际快速轨道交通工程，为国内首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

553. 铁道第四勘察设计院 2004 年 7 月设计完成的广珠城际快速轨道交通工程，研究确定了桥面宽度为 11.6 米 的技术标准，电气化立柱置于栏杆外侧，采用无保护层式的防水层， 2005 年 12 月在广珠城际快速轨道交通工程中应用，为国内首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

554. 铁道第四勘察设计院 2004 年 11 月设计完成的温福铁路白马河特大桥，主桥为 80 米 +3 × 145 米 + 80 米 的刚构连续梁桥，是刚构连续梁的组合桥型，主桥跨度居国内铁路同类型桥梁之首。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

555. 铁道第四勘察设计院 2004 年 11 月勘察设计完成的田螺大桥位于温福铁路线上，为设计时速达 200 公里 的客货共线铁路，预留 250 公里 客运专线条件，主桥采用 88 米 + 160 米 + 88 米 的连续刚构，其跨度居国内同类桥梁之首。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

556. 铁道第四勘察设计院 2005 年 12 月设计完成的新建铁路广珠城际快速轨道交通工程都宁岗至中山车站特大桥，桥梁全长 62.21698 公里 ，跨越佛山市顺德区及中山市两大行政辖区，桥梁长度居国内铁路桥之首。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

557. 铁道第四勘察设计院 2004 年 11 月设计完成的温福铁路白马河特大桥，边跨采用 64 米 大跨度预应力混凝土简支架箱梁，移动支架拼架法施工，为国内按此种方法施工的最大跨度的简支箱梁。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

558. 铁道第四勘察设计院 2001 年 10 月设计完成， 2005 年建成投入使用的南京地铁一号线南京站车站隧道，位于南京火车站下方，设计采用双洞式车站隧道，净间距 4.5 米 ，为国内首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

559. 铁道第四勘察设计院 2003 年 5 月设计完成， 2005 年开通的广州市轨道交通 AFC 综合中央计算机系统（ ICCS ），已成功地实现了既有一、二号线和新建三、四号线对综合中央计算机系统的接入，并预留了今后规划线路的接入，为国内首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

560. 铁道第四勘察设计院 2003 年 5 月设计完成， 2005 年 12 月开通运营的广州轨道交通四号线大学城专线段，主控系统工程实现了系统间的信息互通、资源共享，提升了自动化水平，提高安全性、可靠性和响应性，在内地轨道交通领域中采用了机电系统的大规模集成，实现了隧道交通多个分立系统在统一软、硬件平台上整合，为国内首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

561. 铁道第四勘察设计院 2005 年地路处主持完成的电磁波 CT 方法在岩溶勘探中的应用研究，利用孔——地电磁波层析成像勘探桥墩台岩溶的有效性和有效区域的物理勘探技术，为石灰岩地区的铁路桥梁墩台岩溶勘探提供了一种全面、高效率、低成本、准确度较高的物理勘探技术和应用模式，为国内首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

562. 铁道第四勘察设计院 2001 年设计完成， 2005 年 4 月全线通车的赣龙铁路，应用单级土工合成材料加筋土完成了长 65 米 ，单级挡墙高达 12.2 米 ，墙面坡坡率 1 ： 0.25 的高挡墙的结构设计与施工，突破了 I 级干线墙高不大于 10 米 的规定值，为国内首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

563. 铁道第四勘察设计院 2004 年完成设计的温（州）—福（州）铁路工程项目将预应力管桩技术应用到铁路软土路基回固中，并采用“桩——网”新型结构形式，通过现场填筑试验，对该新型结构的受力机理、变形特征进行研究并对相关设计参数进行难证、优化，为国内首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

564. 中国铁路物资总公司 2005 年实现销售收入 512 亿元，实现利润 2.67 亿元，均创国内物资流通行业新纪录。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

565. 中国铁路物资总公司 2005 年销售钢材 602 万吨，创国内物资流通行业钢材销售量新纪录。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

566. 邯济铁路有限责任公司 管辖的 232 公里 线路， 2005 年运营收入 67376.83 万元，实现利润总额 10120.9 万元，劳动生产率为 131.34 万元 / 人，人均创利 19.73 万元 / 人，创国内铁路运输行业新纪录。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

567. 中国北车集团齐齐哈尔车辆（集团）有限责任公司 2004 年 12 月研制成功的 160 公里 / 小时高速货车转向架，主要用于开行速度为 160 公里 / 小时的快速行邮车、集装箱运输车、小汽车运输车等快捷货物运输，采用焊接构架式结构，轮对采用与现有的准高速和高速客车相同的轮对等，为国内首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

568. 中国北车集团齐齐哈尔车辆（集团）有限责任公司 2002 年研制成功的出口、提速、重载转向架系列，适用于轴重 21 吨和 25 吨，轨距 1435 毫米 ，商业运营速度 120 公里 / 小时的各型铁路货车，既提高了空车时车辆对振动的适用性，改善了空车的运行品质，又可以满足重车时承载量大的要求，截止 2005 年底，全路新造装用该系列转向架的各型铁路货车 10 万余辆，改造 7 万余辆，为国内首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

569. 中国北车集团齐齐哈尔车辆（集团）有限责任公司 2005 年 5 月研制成功的 70 吨级系列铁路货车，是我国主型铁路货车的升级换代产品，采用成熟、可靠的转 K6 型转向架， 17 型车钩、 MT-2 型缓冲器，车体采用 Q450NQR1 高强钢及各型冷弯型钢等，具有自重轻、载重大等特点，满足时速 120 公里 / 小时的运用要求，该系列车载重 70 吨，轴重 23 吨，单车载重量比 60 吨级车增加 10 吨，载重量提高了 16.7% ，按每天 10 万辆车运输计算，可增加运能 100 万吨，年增加运能 3.6 亿吨，为国内首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

570. 太原铁路局 管内大秦铁路 2005 年煤运量达 2.0302 亿吨，货物发送量 3.822 亿吨，均创国内铁路行业新纪录。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

571. 中国北车集团永济电机厂 2004 年研制成功的 CJY20/6PA 型 20 吨架线轴控式交流传动工矿电机车，结构轨距 600 毫米 ，采用先进的电气传动技术——轴控式交流传动，控制软件采用难度较大的矢量控制技术，创国内该吨位等级工矿电机车中外形尺寸最小新纪录。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

572. 中国北车集团永济电机厂 2005 年 10 月研制成功的 1.5 兆瓦水冷双馈异步风力发电机，实现了我国自主生产的风力发电机组从定浆矩失速型发展到变速恒频机型的跨越，提高了风能的利用系数，兆瓦级风力发电机为国内首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

573. 中铁山桥集团有限公司 2004 年制造完成的润扬长江大桥钢箱梁，该桥已于 2005 年 4 月 30 日 全线正式通车，其中南汉悬索桥跨度为 1490 米 ，为国内最大跨径的钢箱梁悬索桥。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

574. 中铁山桥集团有限公司 2001 年 5 月研制成功的 60kg /m 钢轨 12 号 I 型（直向 200 公里 / 小时）单开道岔，满足了直向 200 公里 / 小时通过速度和客货混跑的要求，提高了旅客列车的舒适度及使用寿命，截止到 2005 年已上道运营 1500 余组，为国内首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

575. 上海铁路局 2005 年 6 月与齐齐哈尔工务机械厂共同研制成功的提速道岔锻造辙叉焊接装置，辙叉闪光对接焊机是为全断面焊接锻造辙叉而设计研制的焊接设备，钢轨焊接接头力学性能和外观质量符合 TB/T1632-91 标准，为国内首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

576. 上海铁路局 2005 年 11 月与南昌铁路局共同研制成功的非接触式接触线磨损动态测试系统，能在接触网不停电、不占用天窗、不干扰运输秩序的情况下，实现对电气化铁路接触线磨损和几何位置进行非接触动态检测，为国内首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

577. 上海铁路局 于 2005 年 11 月 12 日 ，在沪宁线三山——丹阳区间新丰桥，采用“浮运拖拉法”，把双线、高 10 米 、主跨 56 米 ，重 350 吨的钢梁以 15 厘米 / 分钟的速度过河纵移 41 米 ，完成了沪宁铁路新丰便线桥双线钢桁梁架设工作，创国内铁路营业线桥梁铺设施工新纪录。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

578. 上海铁路局 2005 年旅客发送 17968 万人，占全路旅客发送量的 16.24% ，居国内铁路行业客运量之首。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

579. 上海铁路局 2005 年 6 月由长江三角城际铁路筹备组主持研究成功的合肥至南京铁路工程膨胀土路基土质改良措施及填筑工艺，形成了一套完整严密的质量控制技术，在新建时速 200 公里 客货共线的合宁铁路合肥至南京区段，进行了大区域膨胀土改良及路基填筑施工，为国内首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

580. 上海铁路局 于 2005 年 4 月 6 日 至 10 日，在津浦线南段滁州至沙河集区段，一次封锁 200 分钟，在两站三区间同时封锁，日均速度 2500 米 ，连续 5 天一类线路大修综合施工，换下伤损轨枕 1.4 万多根、旧轨 5000 多米，清筛板结道床 8000 多米，创国内铁路营业线路大修综合施工速度新纪录。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）

581. 中铁一局集团桥梁工程公司 2005 年承建的南昌生米大桥主桥工程大跨度钢管拱半拱整体吊装技术，主桥为 75+228+228+ 75 米 双连跨中承式钢管混凝土系杆拱桥，系杆为长度 606 米 的柔性拉杆，创国内同类型桥双连拱跨度新纪录。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）

582. 中铁一局集团新运工程公司 2005 年承建的青藏铁路铺架工程，克服高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等三大世界难题，于 7 月 25 日 铺通，独头铺架距离（正线） 569.706 公里 ，翻越海拔最高 5072 米 的唐古拉山，完成正线铺轨 663.67 公里 ，站线铺轨 46.05 公里 ，架梁 3488 孔，铺设道岔 133 组，铺碴 123. 3 万立方米 ，机械化养路 709.72 公里 （三遍），创国内同行业铁路建设独头铺架距离最长，翻越海拔最高的施工新纪录。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）

583. 中铁一局集团新运工程公司 2006 年承建的广州市城市轨道交通四号线工程，运用 LC31.5-740 型运架一体式架桥机，于 1 月 7 日 成功架设了该工程首跨整孔箱梁（ 25 米 ， 355 吨），为国内首创。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）

584. 中铁一局集团新运工程公司 2006 年承建的广州市城市轨道交通四号线工程，于 6 月 6 日 实现架设整孔箱梁 4 跨（每跨 400 吨，共计 120 米 ），创国内同行业日架整孔箱梁新纪录。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）

585. 中铁一局集团新运工程公司 2006 年承建的广州市城市轨道交通四号线工程， 6 月份实现月架箱梁 56 跨（共计 1775 米 ），创国内同行业月架整孔箱梁新纪录。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）

586. 中铁一局集团新运工程公司 2006 年承建的西安铁路新建北环线铺架工程，于 6 月 3 日 开始铺架施工，到 6 月 25 日 单机架设 178 孔 32 米 铁道桥梁，工期 22 天，创国内同类工程施工速度新纪录。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）

587. 中铁一局集团新运工程公司 2004 年在承建的京九达标线无缝线路换铺工程中，采用自行研制 K922 型焊轨机为主机的跨区间无缝线路锁定接触焊作业车进行现场钢轨焊接，在封锁点 3 小时完成 14 个焊接接头，创国内同类工程焊接速度新纪录。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）

588. 中铁一局集团新运工程公司 在京九标线无缝线路换铺工程施工中，采用自行研制 K922 型焊轨机为主机的跨区间无缝线路锁定接触焊作业车进行现场钢轨焊接，于 2004 年 8 月 15 日 现场焊轨开始，到 2006 年 5 月 18 日 无缝线路换铺完成为止，折合焊轨 381.89 公里 ，创国内同行业现场钢轨焊接和换铺线路同步完成长度新纪录。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）

589. 中铁一局集团电务工程有限公司 2004 年承建的青藏线 35 千瓦电力贯通线 D2 标段（试验段）高原冻土工程，电力杆塔的埋设采用管桩基础（原均为直埋式）及杆塔热棒安装技术，为国内高原多年冻土区铁路电力施工首创。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）

590. 中铁二局集团有限公司 2005 年 7 月至 2006 年 5 月在建设杭州湾跨海大桥中，采用了两台 800 吨轮胎式搬运组合使用，完成了在预制场内 226 片 50 米 /1430 吨箱梁的搬运任务，创在预制场内搬运最大吨位箱梁世界纪录。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）

591. 中铁二局集团有限公司 2005 年 7 月采用“梁上运梁、架桥机架设”的方案进行杭州湾跨海大桥首片 50 米 /1430 吨箱梁架设，至今已成功架设 226 片箱梁，为该工程施工开发的 1600 吨步履式架桥机和 1600 吨轮胎式运梁车及配套施工技术，解决了滩涂区大吨位整体箱梁架设施工的世界级难题，创架桥机架设 1430 吨整体箱梁的世界纪录。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）

592. 中铁二局集团有限公司 2006 年 9 月承建的雅砻江锦屏水电枢纽工程辅助洞西端土建工程施工标（ JPC-200303 ），在主体山峰 4000 米 以上深埋平均深度 1500 米 ，高地应力 32-54MPa ，高压突（涌）水和稳定的大流量涌水等情况， 45 个月平均进度 200 米 / 月，无轨运输条件下国内地下工程独头掘进 6 000 米 ，创国内同类工程平均施工进度、长度新纪录。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）

593. 中铁八局集团成都桥梁工厂 2005 年 8 月研制成功的 TBJB 绝缘型轨道板共 21 个规格类型，日最高产量 15 块，月最高产量 330 块，截止 2006 年 5 月生产轨道板 1652 块，均创国内同类产品生产效率新纪录。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）