296.重庆齿轮箱有限责任公司2005年开发成功的用于日产万吨水泥生产浅磨机的MDH28型单边双传动减速机，传动功率7000千瓦，传动比62∶1，输出扭矩5000千米·牛顿，总高3300毫米，总重量46吨，为国内首创。（推荐单位：中国国防科技工业企业管理协会）
    297．中国航天科技集团公司中国空间技术研究院研制的“神舟”六号飞船于2005年10月12日-17日成功搭载2名中国宇航员进行了115个小时32分钟的多人多天太空飞行，第一次进入轨道舱，进行了失重状态下的关闭返回舱门及检漏试验，第一次进行了真正有人参与的多项空间科学试验和太空生活创新试验，创我国航天史上的新纪录。（中国国防科技工业企业管理协会）
    298.大连新船重工有限责任公司2004年船舶完工量125.9万吨（2003年船舶完工量114.4万吨），创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国船舶工业行业协会）
    299.大连新船重工有限责任公司承建，2004年建成的11万吨成品油轮“榆林湾”号，2月2日开工，12月3日完工，历时301天，比合同提前148天，创国内同类型船建造周期最短新纪录。（推荐单位：中国船舶工业行业协会）
    300.南通中远川崎船舶工程有限公司2004年建造的5.5万吨散货轮和4.9万吨散货轮，建造工时分别为21.29万小时和24.76万小时，创国内同型船建造周期最短新纪录。（推荐单位：中国船舶工业行业协会）
    301.南通中远川崎船舶工程有限公司2004年人均销售额158.6万元/人·年，人均实现利润16.9万元/人·年，造船生产效率17.89工时/修正总吨，万美元产值耗电量1060度，创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国船舶工业行业协会）
    302.沪东中华造船（集团）有限公司2004年开发的147000立方米液化天然气（LNG）船，总长289.6米，型宽43.35米，型深26.25米，货舱舱容147000立方米，船速19.5节，为国内首创。（推荐单位：中国船舶工业行业协会）
    303.沪东中华造船（集团）有限公司2004年开发的8530TEU集装箱船，总长334.0米，型宽42.80米，型深24.80米，总载箱量8530标准箱，航速25.0节，为国内首创。（推荐单位：中国船舶工业行业协会）
    304.沪东中华造船（集团）有限公司承建，2004年11月11日交付船东使用的5000立方米挖泥船，总长112米，型宽22米，型深7.7米，泥舱总容积5000立方米，航速14.3节，为国内建造的最大的耙吸式挖泥船。（推荐单位：中国船舶工业行业协会）
    305.南京绿洲机器厂2004年研制成功的用于配套9000马力多功能远洋拖船1000千牛大型拖缆机，最大系柱拉力1000千牛，液压泵站主泵组120千瓦，为国内制造的最大型的拖缆机。（推荐单位：中国船舶工业行业协会）
    306.深圳市海斯比船艇科技发展有限公司2004年为国家海关总署设计建造的HG800型超浅吃水摩托艇，吃水深度小于0.4米，为国内吃水最浅的单体消波船艇。（推荐单位：中国船舶工业行业协会）
    307.深圳麦克维尔空调有限公司2004年开发成功的单螺杆式压缩机风冷热泵空调机组，制冷能力可通过微机处理器在25%-100%范围内无级调节，主轴承设计寿命10万小时，为国内首创；并创国内风冷螺杆空调机组销量1000台新纪录。（推荐单位：中国航天工业企业管理协会）
    308.航天科工生态系统仿真技术（北京）有限公司2004年6月开发成功的成都市中心城区水环境管理及决策支持仿真服务系统，将仿真技术成功引入环保领域，为国内首创。（推荐单位：中国航天工业企业管理协会）
    309.山西风雷制造有限责任公司2004年生产的石油钻具产品，实现销售收入17695万元，利润总额1044万元，实现利税1208万元，产品出口创汇700万美元，占国内市场占有率的65%，均居国内同行业首位。（推荐单位：中国军工企业管理协会）
    310.河北太行机械工业有限公司2003年实现销售FA系列粗纱机925台，创国内同行业粗纱机销售量新纪录。（推荐单位：中国军工企业管理协会）
    311.河南北方红阳工业有限公司所属的南阳市美吉特种合金开发有限公司2004年研制成功的镁基合金，引燃烧穿率为95%，抗拉强度220毫帕，延伸率5%，具有燃烧温度高、引燃效果好、燃烧时间长，燃烧时产生的高温熔浆易于滚动，燃烧后产生的熔渣渗透能力强等优点，为国内首创。（推荐单位：中国军工企业管理协会）
    312.河南华能沁北发电有限责任公司2004年竣工投产的两台600兆瓦超临界燃煤机组建设总工期27个月13天，两台机组投产间隔时间为20天，创国内燃煤发电机组建设工期最短新纪录。（推荐单位：中国电力企业联合会）
    313.中国华能财务有限责任公司2004年9月开发成功的ERP系统，该系统的应用提高了业务处理效率和客户服务质量，管理控制能力得到提升，是具有财务公司行业特质的ERP系统，为国内首创。（推荐单位：中国电力企业联合会）
    314.广东水电二局股份有限公司2003年二次开发成功的外掺MgO混凝土不分横缝快速浇注拱坝技术，应用MgO混凝土延迟微膨胀，应力补偿原理，开辟了混凝土拱坝高质量、高速度、低成本浇注的新途径，为国内首创。（中国水利企业协会）
    315.中国水电建设集团十五工程局有限公司2003年研制成功的牵引式沥青混凝土心墙联合摊铺机，料斗容积1.5立方米，对沥青混凝土心墙具有加热、熨平及初压的功能，为国内首创。（推荐单位：中国水利企业协会）
    316.中国水电建设集团十五工程局有限公司2003年7月在云南大水沟水库水坝施工中，采用小粒径石料填筑混凝土面板坝体获得成功，满足了土石坝，特别是面板堆石坝对筑坝材料的要求，为国内首创。（推荐单位：中国水利企业协会）
    317.上海市城市排水有限公司所拥有的西干线等三条污水输送干线，总长度为158.26公里，2004年每天输送污水量达到350万立方米，居国内城市日均污水输送量之首。（推荐单位：中国水利企业协会）
    318.上海市城市排水有限公司2004年建成并投入使用的白龙港污水处理厂和竹园第一污水处理厂两项工程总投资约14.8亿元，工程设计规模两项合计为270万立方米/日，创国内城市同年度新增污水处理能力新纪录。（推荐单位：中国水利企业协会）
    319.中国水利水电第五工程局承建，2004年竣工的四川省福堂水电站工程，装机容量为90兆瓦×4，在调压井施工中，采用加速遗传算法AGA对施工监测量进行预测分析及门槽二期混凝土翻模施工方法，应用整体式悬挂模板系统和液压滑升模板，为国内首创。（推荐单位：中国施工企业管理协会）
    320.中国水利水电第八工程局砂石分局承建，2004年竣工的三峡下岸溪砂石加工系统，设计处理能力为2400吨/小时，砂石料生产月强度45.2万立方米，砂石生产供应总量2587万立方米，满足了三峡工程三期围堰碾压混凝土施工高峰所需砂石料的供应，为世界水电行业最大砂石料加工系统。（推荐单位：中国施工企业管理协会）
    321.中国水利水电第八工程局常德机械厂2004年研制成功的BLJ-600-40B履带式混凝土布料机，布料范围为18-40米，混凝土输送产量80-120立方米/小时，为国内首创。（推荐单位：湖南省电力行业协会、中国施工企业管理协会）
    322.中国水利水电第十一工程局2004年承建的招徕河双曲拱坝工程，采用大曲率双曲碾压混凝土拱坝连续上升的多卡模板等筑坝工艺，大坝最高月上升高度为27.3米，创国内碾压混凝土坝坝工界上升速度新纪录。（推荐单位：中国水利企业协会）
    323.中国水利水电第十二工程局第六分局2004年承建的三板溪水电站钢筋混凝土面板堆石坝主坝工程，“一枯拦洪”坝体临时断面填筑93米，创国内同类型同规模工程“一枯拦洪”新纪录。（推荐单位：中国施工企业管理协会）
    324.中国水利水电第十二工程局第一分局2004年施工的桐柏抽水蓄能电站地下厂房岩壁吊车梁，采用手风钻沿垂直面造垂直孔，沿岩台斜面造斜孔，光面爆破，同时起爆的施工方法，经65个断面实际检测，无欠挖，上游岩台平均超挖6.7厘米，下游岩台平均超挖7.7厘米，岩台全线完整成型，光爆孔残孔率达93.61%，不平整度小于10厘米，创国内同类工程工艺水平最高新纪录。（推荐单位：中国施工企业管理协会）
    325.黑龙江省华宇物流集团有限公司1996年至2004年共下设936家全资子公司，遍布全国30个省市、自治区，实现了国内货物企业由零散、点面经营向网络经营的转变，网络覆盖面居国内同行业之首。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    326.湖北省路桥有限责任公司2003承建的丹江口二桥2号水墩钻孔桩工程，水深40米，创国内内湖内河深水墩、浅覆盖层施工新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    327.中港第一航务工程局2004年8月4日至11月28日在杭州湾跨海大桥Ⅶ合同中，采用大型打桩船——“打桩18号”（该船总长72.6米、型宽28米、型深5.2米、满载排水量4251吨、打桩架高93.5米），施打了80根长88米的钢管桩，创国内海上打桩最长新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    328.中港第一航务工程局承建，2004年竣工的长江口深水航道治理二期工程，在NIIB标段、NIIC-2标段中，应用大型半圆型沉箱预制、出运、安装成套工艺及装备，施工中一天预制4个沉箱，出运6个沉箱，安装8个沉箱，创国内同类工程施工速度最快的新纪录。（推荐单位：中国施工企业管理协会）
    329.中港第二航务工程局2004年1月承建的杭州湾跨海大桥工程Ⅲ-A标工程，其D13号主墩钻孔灌注桩基础，桩径3.1米，桩长127.8米，创国内跨海大桥超长钻孔灌注桩桩基础施工新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    330.中港第二航务工程局承建，2005年竣工的南京第三长江大桥北主桥，主跨648米，主塔高215米，从2003年5月28日开工到2005年5月22日全桥合拢，仅用724天，创国内特大型斜拉桥建设速度最快新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    331.中港第二航务工程局承建，2004年竣工的武汉阳逻长江公路大桥南锚碇工程，基础直径70米，圆形基坑深46米，创国内同类工程施工规模新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    332.中港第二航务工程局承建，2004年竣工的武汉阳逻长江公路大桥南锚碇工程，施工中成功采用1.5米厚圆形地下连续墙作为支护结构和60米深自凝灰浆挡水帷幕作为外围挡水帷幕封水的工艺方法，创国内地下连续墙厚度和自凝灰浆帷幕深度新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    333.中港第二航务工程局承建，2005年5月11日竣工的苏（州）——（南）通大桥北主塔群桩基础工程，变径钻孔桩131根，长117.6米，直径2.8-2.5米；承台截面114米×48米，体积64622立方米，创世界群桩基础最大新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    334.中铁大桥局股份有限公司2003年10月研制成功的“小天鹅”号2500吨起重船为海上建桥架梁专用船，设计采用取梁，运梁和架梁的作业工程于一体并靠自身动力独立完成，不需要其它辅助船舶和设备协助架梁工艺方法，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    335.上海航道局与交大东伟科技开发公司2003年共同开发成功的自动化船舶控制技术——“耙吸挖泥船计算机辅助决策系统”，实现了挖泥船监测控制集成化、数据采集自动化和疏浚施工最优化，属国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    336.广州港集团有限公司承建，2004年竣工的广州港南沙港区一期工程，2001年12月25日正式开工，2004年9月28日完工投产（期间停工三个月进行回淤观测），仅用两年零六个月建成4个5万吨级泊位，创国内同类工程施工工期最短新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    337.广州港集团有限公司承建，2004年竣工的广州港南沙港区一期工程，采用双排长短搅拌密封墙技术，软基处理加固面积150万平方米，单块加固面积达4.5万平方米，创一次性软基处理规模最大世界新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    338.广州港集团有限公司承建，2004年竣工的广州港南沙港区一期工程，采用挖填结合的做法节省投资6000万元；办公大楼工程施工将支护方案从钢板桩支护改为分粉喷桩支护节省投资2000万元；码头水工结构工程每延米造价仅为43万元；工程总投资为23亿元，创国内同等规模工程投资最少新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    339.青岛港（集团）有限公司2005年1月1日，在“乔治”轮卸船作业中以26小时53分钟完成了16.5万吨矿石卸船量，创单船平均每小时卸船6138吨的世界最高纪录（2003年6月1日单船平均每小时卸船世界纪录为5698吨），为该公司第四次刷新世界纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    340.青岛港（集团）有限公司2005年2月8日创纸浆作业综合卸率2023吨、单舱卸率1100吨世界纪录（2004年每小时综合卸率1925吨），为该公司第四次刷新世界纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    341.青岛港（集团）有限公司青岛港（集团）有限公司2004年12月10日，在“马士基多特蒙德”轮作业中，最高单机效率82.4自然箱，创世界纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    342.宁波港集团有限公司2005年3月20日，比利时籍44万吨超级油轮“泰欧”（Ti-Europe）号靠泊宁波港，船舶总长380米、宽68米，满载吃水24.5米，载重吨44.16万吨，满载排水量50.95万吨，创国内靠泊港口最大吨位船舶新纪录及码头作业最大吨位船舶亚洲新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    343.上海国际港务（集团）有限公司下属上港集箱外高桥分公司2004年6月17日在中海“新宁波”轮装卸中，用时9.75小时，共装卸5160自然箱，平均船时量529.23自然箱，创世界纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    344.上海国际港务（集团）有限公司2004年于上海港完成集装箱吞吐量1455.4万TEU，居国内同行业之首。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    345.中国海运（集团）总公司2004年船运原油运量4088.67万吨，占市场份额77.66%；船运煤炭运输量10302.06万吨，占市场份额的45.73%，创国内船运原油运量和船运煤炭运量新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    346.山西省交通规划勘察设计院2003年为汾阳——离石高速公路上设计的离石隧道，全长180米，设计行车速度80公里/小时，隧道建筑限界：净宽9.75米（连拱），行车道宽7.5米，限高5.0米，洞身段衬砌均按“新奥法”原理设计，洞身段开采用“三导洞”法，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    347.日照港（集团）有限公司2005年4月18日在“帝希君主”轮木片卸船作业过程中，仅用70小时完成46970吨木片接卸作业，单船装卸效率671吨/小时，单班接卸9000吨，均创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    348.北京兴兴交通通信工程技术公司2004年5月12日开发成功的长江VHF通信工程安全信息广播及船舶动态监控系统，采用GMSK/FM的调制解调方式，9600/4800bps的传输速率，实现了船岸间的数字安全信息广播、船舶短信息、船舶遇险报警、船舶动态监控、船岸双向电子邮件、船名识别等六大功能，其在内河利用模拟信道进行数据通信实现了船岸安全信息广播及船舶动态监控功能，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    349.天津航道局2004年7月1日研发成功的“绞吸挖泥船计算机辅助决策系统”，将挖泥船平面定位系统和疏浚工况分析系统有机地结合在一起，改变了挖泥船的施工操作单纯依赖经验的现状，使施工效率提高10—20%，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    350.山东省交通运输集团大件运输分公司2004年10月执行了海南海口至新疆喀什大型设备运输任务，运距6200公里，历时15天，创国内大件运输百吨以上大型货物运输距离最远新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    351.济南长途汽车总站2004年实现发车班次1053462个，发送旅客1764万人次，售票收入6.08亿元，均创国内同行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    352.中交第一公路勘察设计研究院2004年10月开发成功的新疆公路数字沙盘，利用ETM卫星遥感图像与全疆数字高程模型叠加，生成新疆全区三维地理模型，属国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    353.沈阳路达彩色沥青厂与美国基油西公司合作生产的久牌彩色道路沥青，2004年产量6000吨，国内市场占有率70%，居国内同行业之首。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    354.宜兴市非织造布厂2004年1月18日研制成功的第二条7.2米特宽幅短纤针刺土工布生产线一次试车成功，创国内同类设备加工幅面宽度新纪录（原纪录为1998年开发的国内第一条6.6米宽幅土工布（膜）生产线）。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    355.南京李方广华软件开发有限公司2000年至2004年研究成功全新的道路平面线形设计理论，成功地应用到道路CAD软件开发中，其产品《集成交互式道路与互通式立交设计程序系统EICAD》可用于公路、城市道路与互通式立交各设计阶段的平、纵、横设计，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    356.大连港集团有限公司大连港新港港务公司全资兴建，2004年6月7日试投产的300000DWT原油码头，长510米，栈桥长585米，港池底高程-25.0米，回旋水域、航道底高程-23.70米，为国内最大的原油码头。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    357.大连港集团有限公司大连港矿石码头公司2004年6月建成的矿石装车楼装车效率4500吨/小时，为国内已投产的矿石码头装车系统中效率最高的设备。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    358.大连港集团有限公司大连港矿石码头公司2004年6月试投产的300000DWT矿石码头，长450米，引桥长465米，工作平台长393米，宽37米，前沿水深-23米，为国内最大的矿石码头。 （推荐单位：中国交通企业管理协会）
    359.大连港集团有限公司大连港矿石码头公司2004年6月投入生产运营的桥式抓斗卸船机，额定生产能力为每台2750吨/小时，最大生产能力3125吨/小时，创国内矿石码头卸船机生产能力新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    360.重庆交通科研设计院设计，2004年12月份开工的重庆朝天门长江大桥，主桥跨径为190+552+190米中承式钢桁连续系杆拱桥，主跨552米，上部钢结构采用大吨位支柱，单柱支柱最大承重14500吨，创同类拱桥跨径最大世界纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    361.路桥华南工程有限公司2005年承建的广东佛山东平大桥主桥，主跨跨径300米，边跨组合跨径95.5米，每岸半跨拱肋由三条箱型肋组成，采用主、边、副拱肋空间组合体系，跨径居国内同类桥梁之首。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    362.路桥华南工程有限公司2005年在广东佛山东平大桥主桥桥梁施工中，采用无保索竖直提升转体施工工艺，主桥施工采用分两岸整体平转，平转到位后在适当的温度下进行两岸主拱肋合拢，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    363.路桥华南工程有限公司2005年承建的广东佛山东平大桥主桥，主拱肋竖转重量为3000吨，平转重量为14000吨（超过了1999年10月建成通车的广州丫髻沙大桥每侧竖转2058吨及平转13685吨的重量），创国内同类型桥梁竖提、平转重量新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    364.路桥华南工程有限公司2004年10月31日至2005年6月8日，在杭州湾跨海大桥Ⅳ合同钢管桩沉桩工程施工中，自行研制出套筒式节能替打，配备在“路桥建设桩8号”打桩船上，与D180筒式柴油锤配合沉桩，单个替打沉桩460根Ф160厘米、最长85米，创国内大直径、超长桥梁基础钢管桩沉桩替打锤击耐久性新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    365.路桥华南工程有限公司2005年5月4日在杭州湾跨海大桥Ⅳ合同海上桥梁钢管桩基沉桩施工中，以1338锤沉下了Ф160厘米、桩长85米国内最大直径、超长桥梁基础钢管桩，创国内同类沉桩锤击数最少新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    366.路桥华南工程有限公司2004年10月11日至2005年6月26日，在杭州湾跨海大桥Ⅳ合同海上承台工程施工中，采用低水泥用量、高掺矿粉和粉煤灰、初凝时间长的混凝土配合比，采取合理的温控、保温及养护措施，已完工的54座承台拆模后混凝土表面无各类型裂缝，创国内海上承台海工耐久混凝土表面无裂缝新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    367.四川公路桥梁建设集团有限公司承建，2004年底竣工的巫山长江公路大桥，桥梁全长612.2米，主跨净跨460米，为世界上跨径最大的钢管砼拱桥。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    368.中国路桥（集团）新津筑路机械厂2003年研制成功并应用于钱江四桥的KQZ65MN抗震球型支座，其竖向承载力达65000千牛顿，创国内抗震型球型支座承载力新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    369.中国路桥（集团）新津筑路机械厂2005年研制成功并应用于重庆市菜园坝大桥的跨座式轨道交通大位移量伸缩装置，其位移量达600毫米，创国内跨座式轨道交通伸缩装置位移量新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    370.中交公路规划设计院设计，2004年12月31日竣工的南京长江第三大桥索塔式成功封顶，索塔采用“人”字形曲线形钢塔，总高215米，属国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    371.中交公路规划设计院设计，2005年6月竣工的武汉阳逻长江大桥，锚碇无粘结可更换预应力锚固系统，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    372.中交公路规划设计院设计，2004年4月竣工的武汉阳逻长江大桥南锚碇地下连续墙，直径73米，最大深度61.5米，最大开挖深度41.5米，创国内同类工程施工规模新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    373.中交公路规划设计院设计，2005年5月竣工的苏（州）——（南）通大桥，主桥采用100+100+300+1088+300+100+100=2088米的双塔双索面全钢箱梁斜拉桥，主跨跨径1088米，钢筋混凝土索塔高300米，斜拉索长580米，131根大直径超深钻孔灌注桩和承台平面113.75米×48.1米的索塔基础，创同类桥型同类结构世界纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    374.山东省筑港总公司承建，2004年10月20日安装完成的第29届奥运会青岛国际帆船中心水工工程1标段工程中的特大异型沉箱，底面积为503.43平方米，高7.5米，总重量1851.67吨，创国内沉箱预制、安装底面积最大新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    375.山东路桥集团有限公司2004年10月在菏关高速新兖公铁立交桥工程施工中，采用自行设计加工的三套MSS2×35米移动模架，最大承重施工荷载为13500千牛顿，行进两跨35米耗时90分，施工两跨35米现浇箱梁一个周期仅为240小时，承重荷载、推进速度及一次施工两孔，创国内同类施工设备新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    376.山东省路桥集团有限公司2004年9月在苏通大桥墩身工程施工中，采用自行设计加工的两套YPM-15液压爬模，系统每节爬升高度≤4.5米，竖向顶推能力125千牛顿×8台，爬升速度5米/小时，爬升1节耗时60分，施工一节现浇墩身一个周期仅为72小时，创国内同类设备承重荷载、顶升速度及施工周期新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    377.深圳市地铁有限公司承建，2004年底通车的地铁一期工程，消防系统采用的七氟丙烷气体自动灭火新技术，具有灭火效率高，系统储存安全可靠性强，系统性能价格比优于高压惰性气体灭火系统的特点，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    378.深圳市地铁有限公司承建，2004年底通车的地铁一期工程，采用的地铁屏蔽门系统，全线包括47侧共1386档门机，总长度为6139米，屏蔽门单体工程规模居世界之首。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    379.深圳市地铁有限公司承建，2004年底通车的地铁一期工程，首家采用的包括机电设备监控、火灾报警、电力监控自动化在内的集成监控系统，可监控36000个点，为国内集成程度最高、技术最先进的地铁综合监控系统。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    380.深圳市地铁有限公司承建，2004年底通车的地铁一期工程，地铁运营实现了列车、屏蔽门和信号系统在自动控制运营模式下高精度停车，达到±0.25米和99.95%的精确率，创国内三大系统运营配合精度最高新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    381.深圳市地铁有限公司承建，2004年底通车的地铁一期工程，在环控系统的TVF风机、U/O风机、回排风机上采用防喘振环新技术，极大地改善了风机的整体性能，减少了叶片断裂等恶性事故的发生，延长了设备寿命，提供了保障安全的乘车环境，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    382.深圳市地铁有限公司承建，2004年底通车的地铁一期工程，地铁列车采用的铝合金结构的电力塞拉门系统，改善了整车隔音性能，降低了车间噪音，节电节能，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    383.深圳市地铁有限公司承建，2004年底通车的地铁一期工程，导向标志安全疏散系统采用的稀土超长余辉蓄光发光材料，代替传统灯箱，具有显著节能效果，在吸收可见光5-10分钟后于暗处可持续发光15小时以上，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    384.深圳市地铁有限公司承建，2004年底通车的地铁一期工程，采用的指挥中心智能大屏幕技术，大屏幕投影显示面积114平方米，显示单元数目81个，单一逻辑桌面显示分辨率63677952像素，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    385.深圳市地铁有限公司承建，2004年底通车的地铁一期工程，运用企业资产管理系统实现地铁运营全部生产业务的网上电子流程运作，系统内录入数据40大类，30万条；可自动生成实用报表120种，其技术水平和应用性规模创国内行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    386.深圳市地铁有限公司承建，2004年底通车的地铁一期工程，采用车载多功能电子闪光线路图系统，由语音广播系统、文字和简单图像动态显示系统、地铁行驶路线和车站名称地图式动态显示系统组成，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    387.深圳市地铁有限公司承建，2004年底通车的地铁一期工程，在自动扶梯上采用的全变频技术和远程分时段控制技术，可以在0CC监控所有的自动扶梯，并根据每台自动扶梯的客流量情况，设置其运行速度/时间表，实现节能，并延长了扶梯的使用寿命，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    388.深圳市地铁有限公司承建，2004年底通车的地铁一期工程，采用地铁环控系统变频节能控制新技术，具有正常通风与防排烟双重功能，比不采用变频技术的环控系统节电20-30%，具有正常通风与防排烟双重功能，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    389.深圳市地铁有限公司承建，2004年底通车的地铁一期工程，安装了综合业务天线分布系统，频段覆盖75MHZ-2.4G，集成了数据、语音、图像等通信业务，创国内地铁行业无线通讯系统频段最宽、业务最多的新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    390.深圳市地铁有限公司承建，2004年底通车的地铁一期工程，采用的自动增值机，具有自助银行转帐增值、检测、自诊断及维护管理功能，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    391.深圳市地铁有限公司承建，2004年底通车的地铁一期工程，采用的自动售票机设备，接受人民币硬币和纸币，同时具备硬币找零及防飞溅功能，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    392.深圳市地铁有限公司承建，2004年12月28日开通的的深圳地铁一期工程，开通首周发售收入1031万元，客流量140万人次，开行列次1516次，平均满载率80%，运行图兑现率100%，列车正点率99.36%，小时高峰断面客运量2.45万人次，均创国内地铁行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    393.深圳市地铁有限公司承建，2004年底通车的地铁一期工程，采用地铁车站级应急监控新技术，在通信网络故障或自动控制系统故障时，可对所在区域的列车、防排烟系统等实施紧急模式控制，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    394.深圳市地铁有限公司承建，2004年底通车的地铁一期工程，自动售检票系统的全部检票设备，采用国产化的隐藏门式闸机，可设置为进站、出站、双向、自由通行（免检）、紧急放行、维护维修等6种工作模式，并具有闸门分隔多张单程票，通行监控等多种功能，其应用规模创国内地铁行业新纪录。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    395.深圳市地铁有限公司承建，2004年底通车的地铁一期工程，地铁列车上采用国际公认的DVB-T数字电视技术，安装了车载移动数字电视系统，实现了在移动车辆上实时播放电视，为国内首创。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    396.南京轻型飞机股份有限公司2004年首飞成功的AC500型5座轻型飞机，寿命可达15000飞行小时、60000次起落，可搭载4-6人，拥有完全自主知识产权，填补国内4-6座机空白。（推荐单位：中国交通企业管理协会）
    397.中国铁路物资总公司2004年实现销售收入402亿元，利润总额2.21亿元，钢材销售量548万吨，均创国内物资流通行业新纪录。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）
    398.铁道第一勘察设计院主持研究，2004年8月通过鉴定的“铁路勘察设计一体化、智能化”研究项目，建立了以计算机应用技术拉通勘测设计全过程为主要特征的新的作业模式，实现了勘测设计全过程的信息化，创国内同行业生产流程再造新纪录。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）
    399.铁道第二勘察设计院设计，2004年12月竣工的遂渝铁路草街嘉陵江特大桥，主桥采用88+160+88米预应力混凝土连续刚构，创国内时速200公里客货共线铁路预应力混凝土连续结构桥梁跨度最大新纪录。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）
    400.铁道第二勘察设计院设计，2004年6月竣工的遂渝铁路薜家坝涪江特大桥，主桥为68+128+68米预应力混凝土连续刚构，引桥为10×64米移动支架拼架法预应力砼简支箱梁，属国内首次用于时速200公里客货共线铁路，一次采用10孔64米移动支架拼架法预应力砼简支箱梁，创国内同类项目施工规模新纪录。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）
    401.铁道第二勘察设计院设计，2003年10月竣工的重庆市轻轨较新线一期工程动物园——大堰村区间，墩形设计受线间距、线路高程、桥下道路净空、PC轨道梁式孔跨控制，分别采用独立式T型墩、斜交门架墩等多种墩型，为国内跨座式单轨交通系统首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）
    402.铁道第二勘察设计院设计，2005年4月竣工的广州市轨道交通三号线天河客运站折返线，设计采用水平冻结法施工，冻结工程长138.80米，单边冻结工程长度71.9米，创国内水平冻结长度新纪录。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）
    403.铁道第二勘察设计院设计，2005年4月竣工的广州市轨道交通三号线体育西路站，从已建成的地铁一号线体育西路站底板下方通过，两结构之间间距仅800毫米，设计采用三连拱暗挖结构方案和分步施工方案，保证了施工的可行性、安全性和一号线体育西路站的正常运营，为国内首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）
    404.铁道第二勘察设计院设计，2004年5月竣工的深圳地铁一期工程华强路站——岗厦站区间，在盾构隧道领域采用通用环管片技术，单机最高日进度26.4米，月成洞540米，创国内地铁盾构隧道施工速度新纪录。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）
    405.铁道第四勘察设计院设计，2004年11月建成通车的郑州农业路立交桥，全长236.2米，下穿整个车站南咽喉区28股道、17组道岔，孔径为2×16米，创国内铁路顶进桥梁跨度最大、顶进长度最长的新纪录。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）
    406.铁道第四勘察设计院主持，2004年6月通过评审的合（合肥）宁（南京）铁路膨胀土路基试验项目，采用合宁线广泛分布的中、弱两类膨胀土掺石灰分别经“场拌”、“路拌”两种工艺改良后进行填筑，满足了货客共线高等级铁路要求的路基结构，为国内首创。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）
    407．铁道第四勘察设计院设计，2004年8月建成通车的武汉轻轨一号线一期工程，在上跨京广铁路处采用30米型钢梁，充分发挥了型钢的受拉性能和混凝土的受压性能特点，其跨度居国内同类型型钢梁之首。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）
    408.铁道第四勘察设计院地路处2002年至2004年采用天然场源的高频大地电磁测深方法，对宜万铁路十座复杂的深埋岩溶隧道进行工程地质勘察，成功地解决了复杂岩溶隧道的国际性勘探难题，为国内首创。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）
    409.武汉铁路局漳河车站截止到2005年4月30日，实现连续安全生产11574天，无一次行车事故和责任职工伤亡事故，创国内铁路四等车站安全生产新纪录。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）
    410.北京铁路局2004年大（同）秦（皇岛）铁路单线全年煤炭运量15286万吨，创国内主要运输通道货物运输量最大新纪录。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）
    411.北京铁路局2004年4月13日全线竣工开通的京沪线北仓——德州ZPW-2000A无缘绝移频自动闭塞系统，采用ZPW-2000A四显示自动闭塞设备进行大规模成段安装，保证了全国铁路第五次提速新运行图的实施，为国内首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）
    412.北京铁路局2004年4月18日开行一站直达旅客列车，实行单司机执乘，最长线路里程1664公里，为国内首创。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）
    413.北京铁路局2004年日均装车23860车，日发送货物145.2万吨，日均装煤炭15366车，日发送煤炭96.8万吨，日均卸空车23442车，货物周转量日均9.7亿吨公里，换算周转量日均11.7亿吨公里，均居国内铁路行业之首。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）
    414.上海铁路局2004年3月28日至6月12日组织合肥工务机械化段，在津浦线滁州——东葛间（15.595公里）防洪抬道工程中，道床抬升后线路轨面标高比原来平均高出近2米，最高处2.33米，创中国铁路营业线整治水害抬道施工中抬道高度新纪录。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）
    415.上海铁路局至2004年9月20日，在沪宁干线上成功铺就一条跨越43个区间，全长303公里的超长无缝线路，创国内铁路铺设无缝线路长度新纪录。（推荐单位：中国铁道企业管理协会）
    416.北京全路通信信号研究设计院开发成功的ZPW-2000A移频自动闭塞系统，2004年装备铁路线路2350公里，创国内采用自主研发的自动闭塞系统单年装备量新纪录。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）
    417.中铁工程设计咨询集团有限公司设计，2003年完成的北京市五环路斜拉桥，采用新型转盘与球铰结构，单铰转体重量14000吨，斜拉索与主梁、主塔的锚固构造的创新设计，解决了较小截面尺寸条件下2500吨拉力的局部应力处理问题，创国内斜拉桥转体吨位最重和斜拉索索力最大的新纪录。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）
    418.中铁大桥勘测设计院有限公司设计，2003年通车的青州闽江大桥，主跨605米，采用斜拉索板式锚固构造，具有构造简单，便于检修的特点，创结合梁斜拉桥跨度世界纪录。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）
    419.中铁大桥勘测设计院有限公司设计的芜湖长江大桥，采用公路桥面板与钢桁梁共同受力的板桁组合结构，主跨312米，创国内公铁两用桥梁跨度最大纪录。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）
    420.中铁大桥勘测设计院有限公司设计，2005年1月通车的澳门西湾大桥，主桥长400米，主跨180米，采用双层双主梁斜拉桥新桥型，为国内首创。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）
    421.青藏铁路公司承建的青藏铁路格尔木（南山口）至拉萨段，2005年10月15日铺轨到达拉萨，全长1110千米，经过海拔4000米以上地段960千米，经过连续多年冻土地段546千米，翻越唐古拉山的铁路最高海拔5072米，在建设中克服了高原缺氧、多年冻土和生态脆弱三大难题，创我国铁路建设史上海拔最高，里程最长的新纪录。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）
    422.中国路桥集团第一公路工程局江浙工程处青祁路Q-2项目承建，2004年竣工的无锡城市快速干道环太湖公路的五里湖大桥工程，采用钢管桩竹排组合超大围堰施工技术，由水中施工变为陆地施工，桩基钻孔简单易行，拉梁施工由沉埋式变为开挖式，节约工程费用1059万元，缩短工期45天，为国内首创。（推荐单位：中国施工企业管理协会）
    423.中国路桥集团第二公路工程局第四工程处研发成功的“基于WEB的施工企业项目管理系统”，具有仿真工程项目施工的全过程功能，实现了路桥施工动态管理数字化、图形化及网络化一体的管理，为国内施工企业项目管理首创。（推荐单位：中国公路建设行业协会）
    424.中国路桥集团第二公路工程局自2002年开始实施零缺陷管理，实现了以工作的零缺陷保证过程的零缺陷，用过程的零缺陷保证工程产品的零缺陷，2004年工程质量一次合格率100%，优良品率达到98.9%，质量损失降低到0.1%，为国内路桥施工行业首创。（推荐单位：中国公路建设行业协会）
    425.中国路桥集团第二公路工程局2004年推行的作业成本法，是以作业为管理对象的管理信息系统，通过对所有与产品成本相关联的作业进行控制来消除不增值作业，优化作业链和价值链，促进最大限度地节约作业成本，成功运用于施工项目成本管理，为国内路桥施工首创。（推荐单位：中国公路建设行业协会）
    426.中国路桥集团第二公路工程局承建，2003年2月21日竣工的润扬长江公路大桥南汊悬索桥，主跨跨径1490米，主缆长2580米，主缆368根索股，总量2.1万多吨，仅用128天架设完成，平均每天架设8根索股，创国内同类工程施工速度新纪录。（推荐单位：中国公路建设行业协会）
    427.中国路桥集团第二公路工程局承建，2003年建成的湖北武黄高速公路大修工程，采用大面积铺筑STRATA防反射裂缝应力吸收层工艺技术，既可防反射裂缝，又能防止雨水对路面基层损害的性能，为国内首创。（推荐单位：中国公路建设行业协会）
    428.中国路桥集团第二公路工程局承建，2003年2月21日建成的润扬长江公路南汊悬索桥南锚碇深大基坑工程，基础工程尺寸为70米（长）×52.5米（宽）×29米（深），施工中采用冻结排桩法施工技术，变地下沉井施工为陆地施工，解决了施工中因可见度差而出现的问题，为国内首创。（推荐单位：中国公路建设行业协会）
    429.中国路桥集团第二公路工程局承建，2004年12月14日建成的苏通大桥主塔墩钢吊箱工程，总体平面尺寸为117.95米×51.7米，总重量为5800吨，封底方量12471方，创桥梁大型水上钢吊箱施工规模世界新纪录。（推荐单位：中国公路建设行业协会）
    430.中国路桥集团第二公路工程局承建，2004年10月在钱塘江强涌潮区建成的杭州市复兴大桥，全长1376米，宽26.4米，其结构采用上承式、中承式、下承式相结合的双层钢管砼系杆拱桥，为国内首创。（推荐单位：中国公路建设行业协会）
    431.中国路桥集团第二公路工程局承建，2004年7月28日建成的苏通大桥南主塔墩基础工程，主塔基础设计为大直径深水超长钻孔灌注桩群桩基础，桩径2.8-2.5m,桩长114m，共计131根，创桥梁大型水上群桩基础施工规模世界新纪录。（推荐单位：中国公路建设行业协会）
    432.中国路桥集团第二公路工程局承建，2003年2月21日竣工的润扬长江公路大桥南汊悬索桥，在上部结构安装施工中，仅用79天建成了国内最长的悬索桥施工猫道，创国内猫道建设速度新纪录。（推荐单位：中国公路建设行业协会）
    433.中铁一局集团电务工程有限公司承建，2004年竣工的重庆轻轨通信系统工程，采用“跨座式单轨轨道交通”技术，列车跨座在混凝土轨道梁上行驶，梁高1500毫米，梁宽850毫米，具有爬坡能力强，转弯半径小，噪音低，环保性能好等特点，为国内首创。（推荐单位：中国铁路工程总公司）
    434.中铁一局集团新运工程公司2003年6月19日在青藏铁路铺架施工中，铺轨7.925公里，创国内高原铁路日铺轨新纪录。（推荐单位:中国铁路工程总公司）
    435.中铁一局集团新运工程公司2004年4月30日在青藏铁路铺架施工中，架设32米曲线桥梁11孔，创国内高原铁路日架梁新纪录。（推荐单位：中国铁路工程总公司）
    436.中铁一局集团新运工程公司2003年9月18日通过专家鉴定的青藏铁路高原高寒地区铺架施工关键技术研究，对研制补氧增压设备，改造机械机车车辆设备，预防严寒、风沙、雷电等一系列事项上采取了具体解决措施；对铺架设备的发动机、牵引系统、制动系统等进行了改造；采用新型防紫外线技术和材料，提高了设备耐用性和抗风能力，创国内海拔4000米以上高原高寒地区铺架施工综合关键技术新纪录。（推荐单位：中国铁路工程总公司）
    437.中铁一局集团新运工程公司2004年在城市地铁轨道交通建设中中标90.64公里，占全国城市地铁和城市轨道交通铺架工程170.56公里的53.14%，居国内该项目投标单位之首。（推荐单位：中国铁路工程总公司）
    438.中铁四局集团有限公司承建，2004年10月竣工的杭州湾跨海大桥南岸超长栈桥，长9.78公里，创栈桥施工长度世界纪录。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）
    439.中铁四局集团有限公司2004年在杭州湾跨海大桥南岸引桥的施工中零星放气采用控放结合的方法，集中放气采用主动控制放气的方法，成功地进行了浅层天然气的预排放，为国内首创。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）
    440.中铁五局一公司2004年承建，中铁第一勘测设计院设计的兰新线乌鞘岭特长隧道，长20.05公里，线间距为40米，为亚洲第一长山岭铁路隧道。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）
    441.中铁五局一公司2004年承建，中铁第一勘测设计院设计的兰新线乌鞘岭特长隧道左线出口4835米工程中，采用常规钻爆法单线隧道月单口成洞305.18米，创国内施工行业月单口成洞工程进度新纪录。（推荐单位：中国铁道工程建设协会）